Elektrisch - Pagina 87

Elektrische auto’s zijn nog erg duur, maar daar wil Volkswagen een mouw aan passen. De nieuwe ID. 2all – een elektrische auto van Polo-formaat – is vandaag nog een prototype maar komt in 2025 op de markt.

Om de verkoop van elektrische auto’s te stimuleren strooide de Duitse overheid gul met subsidies. Maar daar maakten vele dealers handig gebruik van om een cent bij de verdienen op een zeer ‘creatieve’ manier. Het systeem is intussen aangepast.

Door de verhoogde vraag en de geopolitieke situatie zijn de levertijden voor nieuwe elektrische auto’s flink opgelopen. Soms moet je zelfs 2 jaar wachten op je nieuwe EV. Maar er zijn oplossingen.

In zijn laatste klantenonderzoek stelde J.D. Power een historisch lage tevredenheid vast. Alles wijst erop dat dit te wijten is aan de elektrische auto’s.

De overgang naar de elektrische wagen is niet gemakkelijk, want het dwingt bestuurders om hun gewoontes te veranderen en rekening te houden met een rijbereik onder 500 km. De realiteit toont echter aan dat we veel minder nodig hebben.

Er wordt steeds meer gesproken over synthetische brandstoffen om aardolie te vervangen. Dit alternatief zou haalbaar én milieuvriendelijk zijn. Steeds meer studies en simulatoren tonen namelijk aan dat rijden op synthetische brandstoffen ook beter voor het milieu zou zijn dan een elektrische auto.

Een verrassing in de autowereld: de directie van Toyota – nochtans de grootste constructeur van de wereld – is blijkbaar opgetogen over een uit elkaar gehaalde Tesla Model Y. Sommigen noemen het zelfs een kunstwerk. Waarom?

De berichten die de aankoop van een elektrische auto aanmoedigen, nemen overal toe. Volgens een nieuwe studie vinden de Belgen het echter geen goed idee om hen te dwingen. Uit een barometer van Europ Assistance blijkt dat 6 op de 10 Belgen niet van plan zijn een 100% elektrische wagen aan te schaffen.

Hoewel Europa ernaar streeft zijn eigen batterijproductie snel te organiseren, meent de NGO Transport & Environment dat de meeste geplande fabrieken nu al bedreigd worden. Deze megafabrieken zouden namelijk gebouwd kunnen worden in de Verenigde Staten, waar de Inflation Reduction Act hen voorziet van royale subsidies.

De elektrische auto is niet weg te slaan uit de actualiteit, maar hoeveel exemplaren rijden er vandaag rond in België? Nog niet veel, zo blijkt. Dankzij een forse groeischeut zou hun aantal wel nog in 2023 verdubbelen.

De artificiële intelligentie ChatGPT was onlangs wereldnieuws met zijn verbazingwekkende mogelijkheden om allerhande vragen zeer accuraat te beantwoorden. Maar wat vindt deze knappe tool van elektrische auto’s? We stelden de vraag.

In een interview met RTL heeft de baas van de Stellantis-groep zich opnieuw uitgesproken tegen de steun voor elektrische wagens. Voor hem is dit dogmatisme onaanvaardbaar en hij geeft aan dat er andere oplossingen dan de elektrische auto bestonden om de planeet te redden… Echt?

De laatste tijd hebben de projecten voor zonnewagens een duikvlucht genomen. Na het faillissement van Lightyear zijn de nodige fondsen voor de financiering van de Sono Sino niet bijeengebracht. Is de zonnewagen een onrealistisch – en onbereikbaar – concept?

BMW gelooft in een geëlektrificeerde toekomst van de auto. Maar niet enkel met batterij-aangedreven voertuigen, ook de waterstofauto moet daarin een belangrijke rol spelen. Toch heeft BMW nog zo geen model in zijn gamma. Hoe valt dat te rijmen?

In India werd zopas een enorme voorraad lithium gevonden. Het land gaat deze grondstof niet enkel exporteren, maar wil zich ook storten op de productie van accu’s voor elektrische auto’s. Kan dit de huidige marktsituatie grondig veranderen?