De overgang naar de elektrische auto vereist ook een uitgebreid netwerk van laadpalen. Op dat vlak is nog heel wat werk noodzakelijk in ons land, maar er is beterschap in zicht. Zo wil Brussel vanaf volgend jaar iedereen een laadpaal binnen 150 meter van zijn woning aanbieden en komen er tegen 2035 22.000 publiek toegankelijke laadpalen. Dat klinkt veelbelovend.
Elektrisch - Pagina 86
Terwijl de overgang naar elektrische auto’s op Europees niveau volop is begonnen, nemen sommige regeringen eveneens initiatieven. Dit is het geval in Vlaanderen met de LEZs van Gent en Antwerpen, waar alle dieselauto’s zonder uitzondering verboden zullen worden vanaf 2031. En dat is niet alles…
Met de nieuwe wetgeving van 2026 komt de vergroening van het bedrijfswagenpark in een stroomversnelling. Dit draagt bij tot een algemene vermindering van de CO2-uitstoot van het Belgische wagenpark. En dus ook tot een hogere belasting voor de werknemer via het voordeel van alle aard.
De Chinese elektrische auto-industrie is matuur geworden met een overvloed aan voertuigen, die vaak tegen onklopbare prijzen worden aangeboden. Deze superioriteit zou de Europese industrie wel eens kunnen dooreenschudden, vooral omdat de Chinezen nu ook van plan zijn om hier fabrieken te openen.
Volgens een enquête van VIAS vonden er in 2021 425 ongevallen plaats met minstens één 100% elektrische auto op de Belgische wegen. Elektrische auto’s zijn dus goed voor een aanzienlijk deel van de ongevallen, ondanks hun lage vertegenwoordiging in het wagenpark. Deze ongevallen gebeuren vooral in Vlaanderen, de regio waar de elektrische wagen het meest succes kent.
Hoewel de Europese autoriteiten hebben ingestemd met een verbod op de verkoop van nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor vanaf 2035, wordt deze verplichting steeds meer in twijfel getrokken door een aantal landen. Italië verzet zich zelfs heel fel tegen deze resolutie.
Een studie uitgevoerd door Etui, het onafhankelijke onderzoeks- en opleidingscentrum van het Europees Verbond van Vakverenigingen, hekelt de elektrische auto en de excessen die rond deze aandrijving ontstaan. De auteur trekt hard van leer: geprogrammeerd bedrog, kosten voor burgers en Europese regelgevingsdrift, het passeert allemaal de revue.