Elektrisch - Pagina 9

Met de 87 kWh-batterij van de Scenic heeft het prototype Renault Filante een nieuw rijbereikrecord gevestigd op een circuit in Marokko. Hij legde 1.008 km af in minder dan 10 uur, aan een gemiddelde snelheid van 102 km/u. Dat komt neer op een gemiddeld verbruik van 7,8 kWh/100 km.

In de race naar de batterij van de volgende generatie is een nieuwe mijlpaal bereikt. De Chinese fabrikant Welion meldt een record-energiedichtheid van 824 Wh/kg in het laboratorium. Maar wat betekent dat precies en wanneer plukken we er de vruchten van? 

Voor zijn volgende generatie laat de Nissan Juke de verbrandingsmotoren links liggen en zal hij alleen nog als elektrische versie verkrijgbaar zijn. Hij zou ook een radicaal ander design krijgen.

De Tesla Model Y is ondanks alles nog steeds een stevige hit in de verkooplijsten. Maar aan de andere kant bengelt de betrouwbaarheid van het model helemaal onderaan de ranglijst. Voor zijn broertje, de Model 3, is dat niet anders. Op deze 5 pijnpunten moet je letten als je overweegt er eentje op tweedehandsmarkt aan te schaffen. 

In de Verenigde Staten zit Tesla opnieuw zwaar in de problemen. In Californië dreigt het merk zijn auto’s niet meer te mogen verkopen door het Autopilot-systeem dat zijn beloften niet zou waarmaken.

Na de aankondiging van een prijsstijging van 30% voor de separators in batterijen van elektrische auto’s, vernemen we nu dat ook de belangrijkste Chinese leveranciers van batterijmaterialen hun prijzen optrekken, tot wel 15%. Dat betekent dat elektrische auto’s binnenkort duurder worden voor automobilisten.

De Chinese autobouwer BYD verhoogt de inzet op de Europese EV-markt. Voortaan krijgen kopers een batterijgarantie die in de auto-industrie zijn gelijke niet kent. Is dit lokaas van het merk om marktaandeel te veroveren, of zijn de zelfgemaakte batterijpacks van het merk gewoon de beste?

Elektrische auto’s worden geroemd om hun stilte, maar deze heeft ook een keerzijde. Door het groeiende aantal ongevallen met stille voertuigen zochten Japanse akoestici naar een manier om elektrische auto’s beter hoorbaar te maken. Het resultaat: een nieuw waarschuwingssignaal, beter bekend als ’roze ruis’. Maar wat is dat eigenlijk?

De Chinese fabrikant BYD heeft onlangs vier patenten aangevraagd voor een nieuwe generatie synchrone motoren met permanente magneten, zogenaamde ‘motoren met variabele flux’. Wat is het voordeel ervan? Ze optimaliseren voortdurend het rendement ten gunste van de efficiëntie. En dat heeft invloed op de autonomie. We leggen het uit.

De Europese Unie heeft officieel een nieuwe autoklasse in het leven geroepen: de e-cars. Die zijn bedoeld om zowel de vergroening van het wagenpark te versnellen als om de westerse autosector te ondersteunen. Het wettelijke kader bepaalt dat ze niet langer dan 4,2 m mogen zijn en niet meer dan 15.000 euro mogen kosten. Maar wat weten we nog meer?

In amper twee jaar tijd ontwikkelde Renault een volledig nieuwe Twingo, die qua look sterk doet denken aan het oorspronkelijke model uit 1993, maar deze keer met een volledig elektrische aandrijving. Renault beloofde een prijs onder de 20.000 euro en houdt woord.

De Duo was het eerste product van Mobilize, het mobiliteitsmerk van Renault. Amper enkele maanden geleden voorgesteld, maar hij verdwijnt nu al van het toneel.

Volkswagen staat klaar om in Europa en Noord-Amerika elektrische auto’s met een range extender te lanceren. De EREV-technologie is in China al uitgekristalliseerd en kan dankzij het toekomstige SSP-platform van de groep ook hier worden uitgerold. Alles hangt nu af van wat Europa beslist voor de periode na 2035.

Niet alle stroom die een thuislader afneemt, belandt ook in de batterij van je elektrische auto. Een Zwitserse automobielorganisatie berekende het stroomlek en bracht aan het licht hoe efficiënt laden eigenlijk verloopt en welke prijs je daarvoor betaalt.

Een batterijfabriek bouwen is één ding, maar daar bruikbare kwaliteit leveren nog heel wat anders. Wat maakt dat de fabricage van accu’s voor EV’s zo notoir ingewikkeld is?