Elektrisch

Onlangs heeft Mercedes het plan om tegen 2030 volledig elektrisch te gaan, uitgesteld. De fabrikant zal dus verbrandingsmotoren blijven ontwikkelen en produceren omdat de overgang naar elektrisch rijden niet zo snel verloopt als verwacht. Maar er is ook een andere zeer goede reden voor deze ommekeer: rijken Chinezen.

Onlangs zijn de Brusselse gemeenten overeengekomen om een nieuwe belasting te heffen op laadpunten voor elektrische auto’s, zelfs op private laadpunten die zichtbaar of toegankelijk zijn vanaf de weg. Maar deze belasting blijkt illegaal, volgens de aftredende Brusselse minister van Financiën Sven Gatz (Open Vld).

Dat de reusachtige batterijen van elektrische auto’s peperduur zijn, is geen vaststaand gegeven. Het afgelopen jaar is de productiekost van Chinese batterijen, die het gros van de markt uitmaken, bijvoorbeeld spectaculair gedaald, wat een effect heeft op de rest van de markt. Hoog tijd om die daling ook door te rekenen naar de consument, toch?

Tesla blijft zijn technologische voorsprong op vlak van elektrische auto’s bewijzen. De Amerikaanse fabrikant heeft immers net een nieuwe versie van de Model 3 onthuld, een compacte berline met een grote batterij en unieke aandrijflijn (met achterwielaandrijving), die een actieradius van meer dan 700 km aankondigt. Wanneer kunnen we hem verwachten?

Polestar heeft lastige maanden achter de rug. Maar op het Goodwood Festival of Speed zorgt het voor een positieve noot met de Polestar 6 Concept en de onthulling van de Polestar Concept BST. Er is een supersnelle elektrische roadster op komst…

Europa deinst niet terug en heft voortaan invoertaksen op auto’s gebouwd in China. Zo gaat Europa de strijd aan tegen de oneerlijke concurrentie van Peking, dat zijn automerken forse subsidies geeft. Maar op welke auto’s zijn deze toeslagen van toepassing? En welke prijzen dreigen binnenkort te stijgen?

Europa geeft zich niet gewonnen en verhoogt de douanerechten op Chinese voertuigen. Maar sommige Chinese fabrikanten hebben een oplossing: fabrieken bouwen in Europa. En BYD lijkt goed op weg met de aankondiging van een tweede fabriek naast die in Hongarije.

De vraag wanneer het een goed moment is om auto’s met verbrandingsmotoren te verbieden, blijft voor discussie zorgen. Sectorvereniging EV Belgium pleit ervoor om de deadline te vervroegen. Intussen overweegt Vlaanderen precies het omgekeerde: de omschakeling enkele jaren uitstellen.

Aangezien er steeds meer laadpalen nodig zijn voor de elektrische auto’s, zou je denken dat de overheid die stimuleert. De Brusselse gemeentes doen nu precies het omgekeerde: ze voeren een nieuwe belasting in voor iedereen die een publieke laadpaal heeft. Ook laadpaalklevers worden aangepakt.

Overal ter wereld wordt er onderzoek gedaan naar betere en milieuvriendelijkere batterijen voor elektrische auto’s. Het Zuid-Koreaanse merk LG schat dat het in 2028 een beslissende voorsprong zal hebben behaald, dankzij een nieuwe productiemethode voor anoden en kathoden. Maar wat is het voordeel hiervan?

Sinds 5 juli 2024 heft Europa extra invoerrechten op auto’s die uit China worden geïmporteerd. Voorlopig is dit een voorzorgmaatregel, maar wat zijn de gevolgen voor kopers? En geldt dat voor alle auto’s?

Men blijft werken aan steeds van steeds betere batterijen. Een van de nieuwe technologieën die daarbij centraal staat, is LFP (lithium-ijzerfosfaat), die goedkoper is maar iets minder presteert. Maar dat was toen, want de Chinese fabrikant Geely boekt een verrassende vooruitgang.

Voor de jaarlijkse vakantie worden weer veel kilometers afgelegd. Voor wie elektrisch rijdt vormt dat een bijkomende uitdaging. ADAC deed een onderzoek bij meer dan 80 elektrische wagens en slechts een handvol bleek echt geschikt om vlot grote afstanden af te leggen. Wie zijn de winnaars en de verliezers?

Worden automobilisten steeds minder trouw aan hun merk? Ja, als we een onderzoek van het reclamebureau Adevinta mogen geloven, dat aantoont dat de merktrouw bij elektrische auto’s lager is dan bij auto’s met een verbrandingsmotor. Voor opkomende merken is dat goed nieuws, maar voor andere merken minder.

Elektrische auto’s zouden minder onderhoud vergen en betrouwbaarder zijn dan brandstofauto’s. Een idee waar het Amerikaanse studiebureau J.D. Power onderuit haalt. Hun laatste onderzoek onthult eigenlijk drie keer zoveel problemen dan bij verbrandingsvoertuigen. Dat werpt een schaduw over de veronderstelling dat elektrisch rijden op lange termijn voordeliger zou zijn qua kosten.