Terwijl Frankrijk de verkoop van elektrische wagens aanwakkert via sociale leasing, vindt de Belgische Hoge Raad van Financiën dat zo’n systeem in de huidige begrotingscontext niet haalbaar is. Ook Europa bestudeert het idee. Maar kan het dit eigenlijk wel opleggen?
Elektrisch - Pagina 10
Volgens een onderzoek van VAB, dat werd overgenomen door HLN, behouden de batterijen van elektrische tweedehandswagens een capaciteit die ruim boven de verwachtingen ligt, zelfs na jaren gebruik en meer dan 80.000 km. Genoeg om het vertrouwen van kopers een boost te geven?
Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be een aparte kijk op mobiliteit. Vandaag zoomen we in op de belasting van elektrische wagens in ons land. Die kregen jarenlang een fiscaal duwtje in de rug, maar dat voordeel brokkelt af. Is dat een logische evolutie of een verkeerd signaal?
Elektrische auto’s slaan nog altijd niet echt aan bij vermogende klanten of liefhebbers van sportieve wagens. Maar Porsche staat op het punt een simulatietechnologie voor schakelmomenten en motorgeluid te gebruiken, oorspronkelijk ontwikkeld door Hyundai voor de Ioniq 5 N. Of hoe een van de meest iconische merken zich laat inspireren door Hyundai…
Merken als Alfa, BMW, Porsche en Subaru maakten er hun handelsmerk van, maar het is het Chinese BYD dat de boxermotor nu heruitvindt. Hun nieuwe 2 liter-turboboxer drijft de wielen niet meer aan, maar werkt als generator voor een hybride aandrijflijn. Een wereldprimeur. En op z’n minst een verrassende.
Het was een opvallende uitspraak: de Chinese marktleiders op het gebied van batterijen pleiten voor voorzichtigheid in de hype rond vastestofbatterijen. Tijdens de World Power Battery Conference 2025 waarschuwden ze dat de commercialisering van deze technologie wellicht pas volgend decennium plaatsvindt. Wat is er veranderd?
De Chinese gigant CATL bouwt voor Stellantis een nieuwe batterijfabriek in Spanje. Een investering van 4 miljard euro die goed nieuws zou moeten zijn voor Europa. Toch doet het de wenkbrauwen fronsen. De bouw gebeurt namelijk door 2.000 arbeiders die uit China worden overgevlogen en nadien op de site blijven werken.
We geven vaak de kou de schuld van het verminderde rijbereik van elektrische auto’s in de winter. En dat klopt… deels. Nog een andere factor blijkt minstens even belangrijk: de banden. Hun samenstelling en geschiktheid voor de auto beïnvloeden rechtstreeks het energieverbruik. Tijd voor uitleg.