Elektrisch - Pagina 11

De olieprijs is opnieuw boven de 100 dollar gestegen en plots staat het brandstofbudget weer bovenaan de zorgenlijst van veel automobilisten. In die context kan de keuze voor een elektrische auto plots erg logisch lijken. Niet alleen omdat hij in gebruik goedkoper is, maar ook omdat de prijzen op de tweedehandsmarkt de voorbije maanden sterk gedaald zijn. Wij analyseerden de markt en selecteerden de modellen die vandaag de moeite waard zijn.

Het tempo waarmee de Chinese automarkt kantelt, is verschroeiend. Eerst werd de dominantie van de Duitse merken gesloopt, en nu worden de grote namen van eigen bodem verdrongen door de spelers uit de smartphonesector. Een voorbode voor de rest van de wereld?

Porsche heeft de Cayenne S Electric voorgesteld, de derde versie van zijn grote emissievrije SUV. Hij positioneert zich tussen de instapversie en de bijzonder sportieve Turbo.

De energiecrisis is intussen heel reëel. Een vat olie is opnieuw boven de grens van 100 dollar gestegen. In België zijn de prijzen aan de pomp nog niet gevolgd, maar dat zal de komende dagen ongetwijfeld gebeuren. Eén vraag dringt zich meer dan ooit op: biedt een elektrische auto echt een economisch voordeel tegenover die schommelende olieprijzen?

De Honda Insight werd eind jaren negentig gelanceerd en was een van de eerste hybrides die op de markt kwamen, net iets eerder dan de Toyota Prius. Maar na het stopzetten van de laatste generatie in 2022 leek het erop dat deze mythische naam definitief verdwenen was. Toch niet: Honda blaast de Insight nieuw leven in, maar dan met een radicaal andere filosofie.

In Duinkerke, op een steenworp van de Belgische grens, wordt vanaf 2028 de batterij van de toekomst gemaakt. In de regio is zich inmiddels een ware batterijcluster aan het vormen, met meerdere zoge-naamde ‘Gigafactories’.

De range extender staat de laatste maanden opnieuw in de belangstelling. In China wordt het systeem geprezen, Volkswagen blaast het nieuw leven in, BMW volgt binnenkort en ook Renault bestudeert de technologie. Het principe: de batterij voeden wanneer ze leeg is met een verbrandingsmotor die als generator fungeert. Niet echt nieuw dus, maar heeft deze technologie vandaag nog wel zin?

De SAIC Z7 is een elektrische berline die ontwikkeld werd door de Chinese gigant SAIC in samenwerking met Huawei. De stijl doet sterk denken aan die van de Porsche Taycan, maar de prijs zou vier keer lager uitvallen. Het illustreert de agressieve strategie van Chinese constructeurs op de markt van elektrische auto’s.

Gratis stroom op zonnige zondagen: voor elektrische rijders klinkt het als muziek in de oren. Maar opge-let, want het is niet écht gratis.

Slijt een batterij echt twee keer sneller als je vaak snellaadt? Een analyse van 22.700 elektrische wagens toont een duidelijk verschil tussen traag laden en laden aan meer dan 100 kW. Van een ramp is geen sprake, maar op lange termijn is er wel een merkbare impact.

China, lange tijd een motor voor groei voor Europese autofabrikanten, voldoet niet meer aan dezelfde codes. Met de E5 Sportback hoopte Audi de dynamiek nieuw leven in te blazen. Maar op een markt die wordt gedomineerd door lokale spelers en de nieuwe generatie elektrische auto's, slaat de transplantatie niet aan.

De Chinese constructeur Changan en batterijspecialist CATL hebben de eerste personenwagen in serieproductie met een natrium-ionbatterij officieel voorgesteld. Deze batterij is minder afhankelijk van lithium, ontworpen voor extreme koude en volgens de fabrikant veiliger: kan deze technologie de verhoudingen herdefiniëren en de LFP-batterijen voorbijstreven?

Europa wil een energielabel invoeren voor elektrische auto’s en plug-inhybrides. Officieel gaat het om een transparantiemaatregel, maar het zou evengoed een krachtig fiscaal instrument kunnen worden voor de lidstaten, waaronder België. Wat betekent dat voor jou als automobilist?

Terwijl de elektrische auto steeds meer deel uitmaakt van het dagelijkse leven van honderdduizenden Belgen, weet lang niet iedereen dat er ook een administratieve verplichting bij komt kijken: je moet je thuislaadpaal aangeven bij de netbeheerder. Vergeet je dat, dan riskeer je een stevige boete. Typisch Belgisch: het bedrag verschilt naargelang het gewest.

Een Finse startup zegt een solid-statebatterij te hebben ontwikkeld en gevalideerd die in iets meer dan vier minuten van 0 naar 80% kan worden opgeladen. Ongeziene prestaties, waarmee de laadtijd van een elektrische wagen die van een klassieke tankbeurt zou evenaren. Is dit de langverwachte doorbraak én Europa’s technologische revanche?