De voorbije weken ging de Brent-prijs alle kanten op. Op 31 maart piekte een vat op 118 dollar, op het hoogtepunt van de geopolitieke spanningen rond de sluiting van de Straat van Hormuz, om daarna terug te vallen naar 107 dollar op 2 april. Dat niveau ligt aan de basis van de huidige pompprijzen: 1,945 euro/l voor benzine 95 (E10) en 2,489 euro voor diesel (B7). En deze dinsdag volgde een nieuwe duik: Brent zakte naar 95 dollar, een daling van 14% in één keer, duidelijk gelinkt aan het aangekondigde staakt-het-vuren tussen Washington en Teheran.
De Belgische automobilist moet wel nog even geduld hebben om het effect te voelen. In België worden brandstofprijzen gereguleerd via de zogenaamde programma-overeenkomst. Dat mechanisme berekent de prijzen op basis van eerdere oliekoersen. Het vlakt schommelingen af: het beschermt tegen plotse stijgingen, maar vertraagt ook prijsdalingen. De eerste impact wordt pas ten vroegste vrijdag verwacht.
Onze rekenmethode
Om de pompprijzen te schatten bij verschillende olieprijzen, hebben we meerdere scenario’s uitgerekend op basis van officiële cijfers van de FOD Economie. Daarbij splitsen we de variabele component (gekoppeld aan de olieprijs) van de vaste elementen: accijnzen, energiebijdrage, distributiemarge en 21% btw. Het model is afgestemd op de prijzen van februari en maart 2026, toen Brent tussen 66 en 72 dollar schommelde, en gaat uit van een stabiele euro/dollar-wisselkoers (0,86). Het gaat dus om een inschatting, geen voorspelling
Advertentie – lees hieronder verder
Bij een olieprijs van 95 dollar – het huidige niveau – zou de prijs van benzine (E10) kunnen dalen naar 1,89 euro/l en diesel (B7) naar 2,35 euro/l. Dat is 5 cent minder voor benzine en 14 cent minder voor diesel. Voor een tank van 60 liter diesel komt dat neer op 8 euro besparing.
Bij 90 dollar zou de prijs van E10 dalen naar 1,86 euro/l en die van B7 naar 2,29 euro/l. Bij 85 dollar zou benzine uitkomen op 1,84 euro/l en diesel op 2,23 euro/l. Dat laatste lijkt op dit niveau nog vrij hoog. Dat komt door de raffinagemarge op diesel (de zogenaamde crack spread). Die bereikte in maart zijn hoogste niveau sinds 2022 door de crisis rond de Straat van Hormuz en zit nog altijd verwerkt in de huidige prijzen, boven op de olieprijs. Als die marge opnieuw normaliseert naarmate de crisis afneemt, kunnen de werkelijke prijsdalingen voor diesel groter uitvallen dan hier berekend. In dat geval mag je rekenen op een extra daling van zo’n 10 cent per liter.
Symbolische grens
Om terug te keren naar het niveau van vóór de crisis is een nog grotere daling nodig. Brafco, de Belgische federatie van brandstofverdelers, mikt op 70 dollar per vat. Onze simulatie bevestigt dat: bij dat niveau zou de prijs van E10 zakken naar 1,69 euro/l en die van B7 naar 1,89 euro/l. Dat betekent 25 cent minder voor benzine en 60 cent minder voor diesel tegenover vandaag.Symbolische grens
Voor een tank van 60 liter diesel loopt het verschil op tot 36 euro per tankbeurt. Zoals hierboven uitgelegd, moeten ook de raffinagemarges dalen om opnieuw de prijzen van februari te halen (1,72 euro/l voor diesel en 1,60 euro/l voor benzine 95). Vooral diesel werd zwaarder getroffen door de sluiting van de Straat van Hormuz.
Is dat optimisme terecht? Vincent Orts, woordvoerder van Brafco, blijft voorzichtig positief voor de komende week. De weg naar 70 dollar hangt af van bijzonder onvoorspelbare factoren: de koerswijzigingen van Donald Trump, het al dan niet slagen van de Amerikaans-Iraanse onderhandelingen en hoe duurzaam de heropening van de Straat van Hormuz blijft, waar 20 % van de wereldwijde olie passeert.Een staakt-het-vuren stabiliseert de oliemarkten dus niet automatisch. In die context doe je er als Belgische automobilist goed aan om niet alleen de prijzen aan de pomp in de gaten te houden, maar ook de geopolitieke situatie te volgen. Of zelfs te overwegen om van wagen te veranderen en richting elektrisch te gaan, eventueel tweedehands (Bekijk trouwens ook de aanbiedingen op onze marktplaats Gocar.be). Dat blijft een markt met interessante opportuniteiten, zonder grote risico’s, want batterijen gaan in de praktijk vaak langer mee dan eerst gedacht. Maar zo’n overstap vraagt uiteraard een stevige investering. Alles hangt er dus van af of de crisis de komende weken verder afkoelt… of net opnieuw oplaait.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
