Energie

Net nu de prijzen aan de pomp aan het dalen waren en zich leken te stabiliseren, doet de geopolitieke onrust in het Midden-Oosten de situatie opnieuw helemaal omslaan. De somberste scenario’s voorspellen een terugkeer van brandstofprijzen boven de 2 euro per liter… Maar is dat realistisch?

Het was lang een vaste gewoonte: even stoppen in Luxemburg om goedkoop te tanken. Maar tegenwoordig is dat allesbehalve een garantie op een goede deal. Integendeel: het kost je tijd... en soms zelfs geld.

Als de voorspellingen voor 2025 uitkomen, zou de olieprijs kunnen zakken tot onder 40 dollar per vat. Goed nieuws voor automobilisten, al hangt een en ander sterk af van het geopolitieke evenwicht en de gezondheid van de wereldeconomie.

Tot bijna een kwart van de stroom gaat verloren wanneer je je elektrische auto oplaadt aan een klassiek huishoudelijk stopcontact. Lees hier waarom een wallbox vele malen efficiënter werkt.

Op 31 mei hebben acht lidstaten van OPEC+, de organisatie van olie-exporterende landen, beslist om massaal extra olie op te pompen. In totaal zullen er dagelijks 411.000 vaten extra geproduceerd worden, tot eind 2026. De prijs van het zwarte goud zou dus nog maandenlang laag blijven. Maar wat betekent dat aan de pomp voor Belgische automobilisten?

De waterstofauto is nu even op de achtergrond, maar een forse comeback lijkt in de maak. Waarom? Er zijn enorme natuurlijke waterstofvoorraden ontdekt – genoeg om ons mogelijk 170.000 jaar van energie te voorzien. Wat zit daarachter? Hier zijn de verklaringen.

De brandstofprijzen aan de pomp zijn recent flink gedaald, onder andere door de economische onzekerheid die Donald Trump heeft veroorzaakt. Opmerkelijk is dat die situatie nog kan verslechteren en de prijzen zelfs nog verder kunnen dalen door een onverwachte beslissing van OPEC+, de organisatie van olieproducerende landen.

Het is niemand ontgaan: de prijzen van benzine en diesel zijn de voorbije dagen fors gedaald. Een liter kost vandaag nog 1,5 euro, een niveau dat we al maanden niet meer gezien hebben. Volgens experts zou dat nog wel even kunnen duren.

Europa beloofde vaart te maken met e-fuels, maar de plannen lopen vast. Intussen lanceert Japan nieuwe initiatieven en pompt China miljarden in deze koolstofarme technologie. Kan Europa de achterstand nog inhalen?

Sinds de invoering van invoerrechten door Donald Trump zijn de financiële markten in de war. Daardoor zijn ook de noteringen van verschillende energiebronnen in vrije val, iets wat we al jaren niet meer hebben gezien. Komt er een blijvende daling van de brandstofprijzen?

Een batterij die mankeert of - erger nog - beschadigd geraakt, het is de nachtmerrie van elke batterijrijder. Maar een Noorse onderzoekscentrum heeft een exemplaar ontwikkeld dat zichzelf herstelt. En je raakt er ook verder mee. Revolutie?

Volgens een nieuw onderzoek hebben autofabrikanten een toegankelijke sleutel in handen om elektrisch rijden populair te maken. Alleen, ze gebruiken hem niet. Of toch te weinig. Dit is wat ze moeten doen.

Synthetische brandstoffen worden al maanden gepresenteerd als een koolstofneutraal alternatief voor olie, mits geproduceerd met hernieuwbare energie. Een nieuw tijdperk voor de verbrandingsmotor? Niet zeker, want een Europese studie wijst uit dat ze helemaal niet geschikt zijn voor auto’s.

Vanaf 2027 zullen Europese automobilisten de prijs van een volle tank brandstof zien stijgen door een nieuwe CO2-belasting opgelegd door de Europese Unie. Dit quotasysteem, bekend als ETS2, moet het gebruik van voertuigen met verbrandingsmotoren ontmoedigen door automobilisten in de portemonnee te raken.

Elk jaar vindt er een discrete maar essentiële verandering plaats bij de tankstations: de omschakeling op winterbrandstof, die beter bestand is tegen de weersomstandigheden. De komst van deze nieuwe brandstoffen is een goed moment om de basisprincipes nog even te herhalen. Zo is een volle tank beter en wel om de volgende redenen.