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La transition énergétique doit passer d’urgence à la vitesse supérieure vers une production suffisante d’énergie verte. Le gouvernement français a lancé l’idée originale (mais très pratique) de couvrir les grands parkings de panneaux solaires.

Malgré la crise et des prix élevés, l’OPEP prédit une demande croissante pour le pétrole, et ce jusqu’en 2035 au moins. Une vision qui n’est toutefois pas celle de certains observateurs.

Lydia Peeters (Open Vld), la ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics, ne souhaite éteindre l’éclairage public que si cela est conforme à la sécurité routière, a-t-elle déclaré jeudi en commission du Parlement régional. Selon elle, la sécurité passe toujours en premier lieu.

Si l’Europe veut s’affranchir de sa dépendance aux énergies fossiles, elle doit aussi le faire pour une série de matières premières. C’est le cas du lithium, minerai essentiel à la production des batteries. C’est pour cette raison qu’une gigantesque mine va s’ouvrir dans le centre de la France dès 2027.

L’explosion des prix de l’électricité et de l’énergie en général pousse les consommateurs à trouver des solutions en isolant leur logement et en s’équipant de panneaux photovoltaïques. Certains optent aussi pour une batterie domestique qui permet de stocker la production. Mais est-ce intéressant partout ?

L’explosion des prix de l’énergie et des carburants en particulier pousse manifestement de plus en plus de citoyens au vol. Le phénomène est en recrudescence. Va-t-il durer ?

Les prix de l’énergie sont au plus haut depuis une bonne année maintenant. Certains pointe l’État du doigt, arguant qu’aux plus les prix sont élevés, au plus le gouvernement rempli ses caisses. Mais est-ce toutefois vrai ? Pas certain…

La crise énergétique frappe durement ménages et entreprises. Et une seule question brûle toutes les lèvres : va-t-elle durer et, si oui, combien de temps ?

Depuis le 1er avril 2022, le gouvernement impose aux stations-service d’afficher une comparaison des prix des différents types de carburant. Ces données sont cependant devenues obsolètes et indiquent toujours que rouler en électrique est deux fois moins cher que rouler en véhicule utilisant des combustibles fossiles. La fédération des carburants BRAFCO appelle cela une véritable tromperie du consommateur. À juste titre ?

Les prix du Diesel et du mazout de chauffage sont repartis à la hausse récemment. Et selon le professeur de l’ULiège spécialisé en énergies, Damien Ernst, cette augmentation est en réalité la prémisse d’une flambée qui pourrait intervenir dès le 5 décembre prochain. Explications.

Une étude met en exergue le fait que les Belges dépensent en moyenne 4,41% de leurs revenus annuels en frais de carburant. Apparemment, les Belges figureraient parmi ceux qui dépensent le moins sur ce poste, avec les Luxembourgeois.

Devenu structurel, le télétravail est apprécié des Belges. Plus intéressant : il contribuerait significativement aux économies de carburant et aux émissions de CO2 puisqu’il permet d’économiser 14 millions de kilomètres quotidiennement rien qu’en voiture.

Les prix très élevés de l’énergie sont partis pour durer. Et avec eux, les entreprises ne sont pas prêtes de voir s’envoler les difficultés. Selon plusieurs experts, cette situation pourrait nuire gravement à la santé de l’industrie automobile européenne qui pourrait même ne pas s’en remettre…

Réunis cette semaine, les pays membres d’OPEP+ – dont la Russie fait partie – ont décidé pour la deuxième fois cette année de réduire leur production de pétrole brut. Objectif : faire remonter les prix du brut et, partant, les prix des carburants dans les stations-service.

Dans le nord de la France, les autorités interdisent désormais l’achat de carburants dans des récipients transportables manuellement. Et ce n’est pas à cause des Belges qui viennent faire le plein…