Nieuws Porsche - page 7

Al meer dan zestig jaar wordt de 911 beschouwd als de referentie bij de sportwagens die steeds beter is geworden. Maar hoe befaamd hij ook is, de 911 heeft ook een groot probleem. Dat zegt Porsche zelf. Het wil er ook iets aan doen, maar nog niet meteen…

Zoals bekend heeft de markt voor elektrische auto’s het al enkele maanden zeer moeilijk. Door deze vertraging hebben verschillende merken hun strategie om te stoppen met verbrandingsmotoren herzien. Ook Porsche past zijn plannen aan… en geeft zijn klanten de schuld.

Weinigen herinneren zich nog dat Porsche 25 jaar geleden op de rand van faillissement stond. De daaropvolgende heropleving dankt het merk onder andere aan deze twee modellen: de 718 Boxster en de Cayman. Nu vernemen we echter dat de productie van deze gerenommeerde types volgend jaar stopt. Waarom?

Porsche heeft aangekondigd dat het alle Taycans wereldwijd terugroept. De reden? Een mogelijk defect in het remsysteem dat een Belgische eigenaar helaas zelf moest ontdekken op de Louizalaan.

Nieuwe auto’s worden alsmaar duurder en daar ontsnappen ook de autobedrijven zelf niet aan. In de jacht op de laatste euro grijpt de Volkswagen-groep in: heel wat topmanagers binnen het bedrijf mogen geen Porsche meer kiezen.

Na zestig jaar blijft de Porsche 911 een van de meest iconische sportwagens ooit. Dat lange succesverhaal dankt hij aan het vermogen om zichzelf technologisch telkens opnieuw uit te vinden met behoud van zijn typische kenmerken. Dat geldt ook voor deze 992 ‘fase 2’, de eerste hybride 911. Niet zozeer de jacht op CO2 maar wel de zoektocht naar betere prestaties inspireerde Porsche.

Op 28 mei zal een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van Porsche en de auto-industrie worden afgesloten: de meest iconische sportwagen, de 911, wordt een hybride voertuig. Meer plezier en efficiëntie?

De Nederlandse tuner KCPerformance is erin geslaagd om een PDK-versnellingsbak met dubbele koppeling te monteren in een Porsche 993 uit de jaren negentig.

De nieuwe GTS is de krachtigste versie van het Cayenne-gamma zonder elektrificatie. Met 500 pk onder de motorkap richt hij zich vooral tot de kenners.

Als winnaar van Le Mans in 1970 en 1971 bleef de Porsche 917 racen voor privéteams. Eén van deze teams schreef de auto in voor de race van Le Mans… in 1981.

Aan het begin van de zomer is het zover. Porsche komt met een hybride versie van de 911, waarvan de techniek ontwikkeld werd dankzij de ervaring van het merk in de autosport.

Met de Taycan Turbo GT brengt Porsche zijn elektrische sedan naar nieuwe topprestaties. Hij kan zelfs menig supercar belachelijk maken.

De Porsche Taycan krijgt een update. En het merk doet het goed. Het model is grondig vernieuwd met een verbeterde autonomie en 50 kW meer laadvermogen. Natuurlijk zijn de prestaties nog beter. Het is tenslotte Porsche!

In 2035 wordt in Europa de verbrandingsmotor finaal afgevoerd. Of toch niet? Porsche-CFO Lutz Meschke meent dat er nog een toekomst is weggelegd voor niet-elektrische wagens.

De Porsche Taycan is grondig herzien en enkele journalisten kregen de kans om deze op de Amerikaanse wegen te testen op actieradius en laadsnelheid.