Nieuws Toyota - page 12

Links op de foto zie je de nieuwe Toyota GR86, de opvolger van de GT86 maar nog steeds de eeneiige neef van de Subaru BRZ, die rechts te zien is. De Toyota kwam zelfs een stuk later dan zijn blauwe evenveel omdat hij “te veel op een Subaru leek”. Zie jij de verschillen?

Omdat er blijkbaar nog niet genoeg op de markt zijn, lanceert Toyota een nieuwe … SUV. Het is een hybride met zeven zitplaatsen, die bij nader inzien toch niet helemaal gloednieuw is.

Toyota zou volgens een goede Japanse bron de lancering van de toekomstige GT86 uitstellen omdat die coupé te veel op een Subaru lijkt.

De Toyota werd verkozen tot de nieuwe “European Car of the Year 2021”, de nieuwe auto van het jaar dus. De Japanse stadswagen scoorde hoger dan twee interessante tegenstanders en de ceremonie verliep anders dan anders.

Volgens Green NCAP zijn niet alle plug-in hybrides even milieuvriendelijk en bestaan er grote verschillen tussen modellen onderling, zelfs zonder ‘valse hybrides’ mee te tellen.

De bitcoin heeft alweer recordhoogtes bereikt. Dat heeft onder meer met de beslissing van Tesla te maken, die er 1,5 miljard dollar in heeft geïnvesteerd en de betaling van nieuwe modellen met de digitale munt mogelijk wil maken.

Deze Supra werd onder handen genomen door de Stanford University en het Toyota Research Institute. Wat er bijzonder aan is? Hij heeft geen bestuurder nodig om te driften en daar zit een goede reden achter.

Toyota heeft de typeaanduiding ‘Celica’ opnieuw geregistreerd. Een beschermingsmaatregel of gaat het Japanse merk het ter ziele gegane model nieuw leven inblazen… als een SUV?

De Toyota Hilux kreeg een nieuwe, krachtigere motor en de nieuwe topuitvoering Invincible aangemeten. Wij reden er al mee.

Tuner DTE heeft de al heel erg snelle Toyota GR Yaris naar de fitness gestuurd en het resultaat mag er wezen.

De GR010 Hybrid maakt deel uit van de nieuwe Hypercar-klasse van het FIA Endurance Championship en biedt al een voorsmaakje van de verwachte super-Toyota voor de openbare weg.

Terwijl andere constructeurs deze technologie eveneens onderzochten maar meestal weer aan de kant schoven, zette Toyota de ontwikkeling verder om een van de belangrijkste problemen van de elektrische auto op te lossen: de laadtijd. Deze technologie is waterstof.

Ondanks zijn redelijk heftige prijskaartje doet de Toyota GR Yaris het goed in de verkoop. Zo goed zelfs dat het merk niet kan volgen met de productie en dat er al stevig wordt gespeculeerd op het model.

Van de nieuwste generatie Toyota bestaat geen cabrio. Wie dezelfde techniek wil en met de haren in de wind wil kunnen rijden, is aangewezen op de BMW Z4. Toch wordt er aan een alternatief gedacht…

Toyota Motor Europe (TME) een bedrijfsgroep ‘Brandstofcel’ opgezet om de waterstofactiviteiten in de regio te beheren, teneinde de mogelijkheden voor waterstof in Europa te maximaliseren. Anders gezegd: het merk stelt zijn geavanceerde brandstofceltechnologie beschikbaar voor commerciële partners “om de ontwikkeling van de waterstofmaatschappij te versnellen”