Volvo EX60 2026: de elektrische SUV die verder rijdt dan Tesla

Met meer dan 2,7 miljoen verkochte exemplaren sinds zijn lancering is de XC60 het populairste model uit de geschiedenis van Volvo. Het was dus cruciaal voor het Zweedse merk om met een waardige opvolger te komen. Dat gebeurt op 21 januari 2026 met de officiële presentatie van de volledig elektrische EX60, een SUV die de nieuwe ruggengraat moet worden van Volvo’s elektrische gamma – naast de EX30, EX40, C40, EX90 en ES90 (berline).

Volvo houdt dus vast aan zijn koers, ondanks de toenemende tegenwind. De constructeur zal enkele plug-inhybrides langer in het aanbod houden om aan de vraag te voldoen, maar voorlopig wordt het langetermijnplan niet aangepast. Zelfs al komt de XC70 plug-inhybride binnenkort naar Europa, de EX60 toont aan dat het merk op lange termijn onverminderd inzet op een volledig elektrisch gamma.

Een rijbereik dat Tesla overtreft?

Het exacte cijfer moet nog bevestigd worden, maar Volvo belooft alvast dat de EX60 meer dan 700 km rijbereik haalt volgens de WLTP-cyclus. Dat is dus meer dan de ES90 (700 km) en een flink stuk meer dan de Tesla Model Y Long Range (586 km WLTP). Deze sprong in prestaties zou mogelijk gemaakt worden door een nieuwe batterijstructuur, die tegelijk stijvere, lichtere én energie-efficiëntere eigenschappen combineert. De batterij van 106 kWh, gekoppeld aan een geoptimaliseerde aerodynamica en een lager gewicht, zou het mogelijk maken om zelfs in de praktijk boven de 600 km uit te komen.

De SUV wordt beschikbaar met één of twee elektromotoren. De topversie kan waarschijnlijk wedijveren met de toekomstige BMW iX3, Audi Q6 e-tron en Porsche Macan Electric.

Een nieuw platform en innovatieve constructie

De Volvo EX60 komt op het nieuwe SPA3-platform, het meest geavanceerde van het merk. Dat platform is niet alleen modulair en geschikt voor verschillende voertuigformaten, maar beschikt vooral over een software-architectuur die blijft evolueren. De EX60 wordt dus een zogenoemd software-defined vehicle, dat zich in de loop der tijd kan verbeteren via over-the-air-updates (OTA).

Wat de productie betreft, krijgt de SUV de innovatieve megacasting-techniek mee in de fabriek van Torslanda, in Göteborg. Die methode, geïnspireerd op Tesla, giet een groot deel van de achtervloer in één stuk. Het resultaat: een lichtere structuur, snellere productie, meer bruikbare ruimte en betere prestaties op het vlak van veiligheid. 

En zoals het Volvo betaamt, blijft veiligheid een topprioriteit. De EX60 wordt de eerste Volvo met een adaptieve veiligheidsgordel die wordt aangestuurd door artificiële intelligentie. Die past zich aan de lichaamsvorm van elke passagier aan voor een optimale bescherming bij een botsing.

Een stevige uitdaging

Qua design blijft de EX60 trouw aan de huisstijl: strakke lijnen, de kenmerkende Thor’s hammer-koplampen, gladde oppervlakken en een verfijnde lichtsignatuur. Het achteraanzicht volgt dezelfde designtaal als bij de EX30 en EX90, met tweedelige lichtunits die doorlopen langs de C-stijlen.

De inzet is groot: na de moeilijke start van de EX30 en EX90 – die met gebrekkige en onvolledige software op de markt kwamen – moet Volvo deze keer meteen uitpakken met een technisch betrouwbaar en volledig afgewerkt product. Als dat lukt, kan de EX60 weleens uitgroeien tot de nieuwe bestseller van het merk, deze keer helemaal emissievrij.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be