Innovatie - Pagina 29

Een paar maanden gelden hadden we het al over een nieuwe batterijtechnologie: met een vaste in plaats van een vloeibare elektrolyt. Die zou alleen voordelen bieden op vlak van energiedichtheid of laadsnelheid. Maar wat is de stand van zaken momenteel?

Een nieuwe studie onthult de gebreken van de zelfrijdende auto. En dit net op het moment dat een federale taskforce deze materie onderzoekt om eventueel de Wegenverkeerswet aan te passen.

In 2025 lanceert BMW een nieuwe generatie elektrische modellen. Deze ‘Neue Klasse’ maakt gebruik van een nieuw platform met innovatieve technologie, waaronder cilindrische accucellen die 30% minder zouden kosten.

Mensen belonen die gebruik maken van zachte mobiliteit is het doel van de Jeasy applicatie die kortingen geeft aan zijn gebruikers die de auto aan de kant laten staan.

In de Nederlandse stad Utrecht zal de Hyundai Ioniq 5 in een proefproject de woningen van elektriciteit voorzien via het Vehicle-to-Grid (V2G) systeem.

Hoe gek het ook klinkt, in een buurland is het nu toegestaan om televisie te kijken tijdens het rijden. Maar wel onder bepaalde voorwaarden…

Waarom zouden we de verlichtingspalen in de straten niet gebruiken om onze elektrische auto’s op te laden? In Berlijn start Ubitricity alvast met een project van 200 laadpunten die stroom aftakken van de straatverlichting. Een handige en esthetische oplossing in de stadscentra.

De circulaire economie en het hergebruik van materialen zorgen soms voor verrassende toepassingen. Zo maakt Continental voortaan volledige onderdelen van banden uit gerecycleerde petflessen.  

Is het rijk van de verbrandingsmotor dan toch niet uit? We stellen die vraag omdat Ford zopas patenten heeft aangevraagd voor een turbomotorblok dat op waterstof draait. Meer uitleg!

Een paar jaar geleden kwam de verplichting ter sprake om een zwarte doos in onze auto’s te monteren, een ‘verklikker’ die de verdeling van verantwoordelijkheid bij een ongeval zou kunnen vereenvoudigen. Hoe staat het met dit project?

Terwijl de energietransitie in volle gang is, worden oplossingen die veelbelovend leken helemaal verwaarloosd door sommige merken. Bij Volkswagen is er bijvoorbeeld geen geloof meer in een toekomst voor synthetische brandstoffen.

Puristen bekijken de elektrische auto vaak met een scheef oog, omdat ze bang zijn om alle rijsensaties te verliezen. Misschien is het daarom dat sommige constructeurs er nu aan denken om ‘valse’ handgeschakelde versnellingsbakken te ontwikkelen.

De toekomst van onze samenleving zal bepaald worden door batterijen, ongeacht de sector. Achter de schermen heerst dan ook een grote strijd tussen private en publieke onderzoekscentra. In deze race lijkt het laboratorium van de Universiteit van Namen een stap voor te zijn. Zal zij België op de wereldkaart op vlak van batterijen zetten?

Heeft de verbrandingsmotor nog toekomstpotentieel tegenover de elektrische auto? Je zou denken van wel als je de Omega 1 bekijkt, een revolutionaire motor.

Ford introduceert samen met ADT het ‘Canopy’ anti-diefstalsysteem, dat een nieuw veiligheidsniveau biedt voor bedrijfsvoertuigen die vaak geladen zijn met kostbare apparatuur of materialen.