Innovatie - Pagina 28
Een nieuw soort rotatiemotor ontwikkeld door LiquidPiston belooft een extreem compact formaat en vijf keer het vermogen van een dieselmotor met dezelfde cilinderinhoud. Is dit het nieuwe ei van Columbus op een moment dat Europa synthetische brandstoffen mogelijk toestaat?
De overgang naar de elektrische auto vormt een probleem op het gebied van grondstoffen, vooral lithium. Maar misschien kan dit worden omzeild met nieuwe samenstellingen die helemaal geen lithium nodig hebben. Is dit de toekomst? Waarschijnlijk omdat deze technologieën ook een groot aantal andere voordelen bieden.
Om de overgang naar de elektrische auto te waarborgen is het niet alleen noodzakelijk om het aantal laadpalen te verhogen, maar ook om ervoor te zorgen dat er verschillende laadmogelijkheden zijn. Inderdaad, er is meer dan enkel de kabel om je elektrische auto op te laden.
Vlaanderen wil een van de wereldleiders worden in de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s. Het Gewest heeft zopas een taskforce opgericht die tot doel heeft het wettelijk kader aan te passen om de komst te bevorderen van bedrijven die vertrouwd zijn met deze technologieën.
Inductieladen voor elektrische auto’s kan een uitstekende oplossing zijn om het gebrek aan publieke laadpalen op te vangen. Een team van onderzoekers heeft zopas een veelbelovend draadloos laadsysteem voor elektrische auto’s ontwikkeld, omdat het tot 500 kW aan vermogen kan leveren.
De Duitse test- en homologatiespecialist lanceert een nieuwe gezondheidstestprocedure voor batterijen van elektrische auto’s. Die procedure duurt slechts 15 minuten, ze zou betaalbaar en vooral zeer betrouwbaar zijn, omdat ze niet gebaseerd is op de gegevens van de boordcomputer van de auto.
Wil de elektrische auto echt doorbreken, dan moeten de kosten fors dalen. Misschien is dat al mogelijk vanaf 2026, als het onderzoek naar HLM-batterijen (met hoog lithium- en mangaangehalte) een succes blijkt. In deze race naar de beste oplossing is het Belgische Umicore zeer goed geplaatst.