Design

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be je de edito van de week, met een nieuwe kijk op de sector. Vandaag: hoe het colaflesjessilhouet in de autowereld belandde, en hoe dat een truukje werd dat niet altijd even lekker smaakt.

Op het Car Design Event 2025 in München trok Hyundai onverwacht alle aandacht met een concept dat niet uit zijn eigen designstudio kwam, maar uit de pen van een student. Dat deze Hyundai Obsidian Concept een belletje doet rinkelen, is niet abnormaal. Hij doet zeer sterk denken aan de Honda 0 Saloon. Een nieuwe trend?

De Volkswagen-groep – en dus ook Audi – staat onder zware druk om te besparen. De autofabrikant moet jaarlijks 4 miljard euro minder uitgeven. Een streng besparingsplan, waarbij zelfs het verkopen van waardevolle dochterbedrijven niet uitgesloten is. Het Italiaanse designbureau Italdesign lijkt daarbij als eerste in de gevarenzone te zitten.

Enkele maanden geleden kondigde Yugo zijn terugkeer aan. Nu toont het herboren merk ook het design dat bij die renaissance hoort. Maar laat ons vooral hopen dat de kaduke reputatie niet mee herrijst … 

Toekomstige BMW’s gaan er radicaal anders uitzien dan vandaag, zo kondigde de hoofdontwerper van de Duitse autobouwer onlangs aan. Voor sommige liefhebbers van het merk klinkt dat mogelijk als mu-ziek in de oren.

Slecht nieuws voor sportwagenmerken, circuitfans en innovatieve autofabrikanten. De Europese unie wil het lichtgewichtmateriaal koolstofvezel verbannen. Welke gevolgen heeft dit voor de auto-industrie?

De studieversie van een nieuwe Corvette, die vorige week onthuld werd, kwam uit GM’s nieuwe Engelse ontwerpstudio. Waarom doet de Amerikaanse fabrikant, die in Europa nauwelijks nog actief is, dit?

Gorden Wagener, de hoofdontwerper van Mercedes, meent dat zijn job binnenkort overbodig zal zijn. Tekent Dall-E of Midjourney effectief de volgende generatie Mercedessen?

Nederlandse onderzoekers hebben goede hoop dat hun nieuw uitgevonden ‘kreukelstaal’ een revolutie kan betekenen voor het opvangen van botskrachten. Bovendien staat het grootschalige productie niet in de weg. Wanneer vinden we het in onze auto’s?

Een auto ontwerpen is een proces waarbij rekening moet worden gehouden met verschillende eisen, die specifiek zijn voor elk merk: aandrijving, diverse technische componenten, leveranciers en designfilosofie en -geschiedenis. Is het mogelijk om al deze verplichtingen te negeren? Een selecte groep ontwerpers is de uitdaging aangegaan en heeft een prachtig resultaat bereikt met de Aegis Coupé.

Volgens Michael Mauer, designhoofd bij Porsche, zijn de Chinese elektrische auto’s heel interessant op designvlak. Voor hem stimuleren ze toekomstige concepten die nog gedurfder zullen zijn.

Volkswagen gaat zijn designstrategie voor auto’s veranderen. De bedoeling is om de tien merken beter te onderscheiden.

Bentley staat synoniem voor luxe en een onberispelijke afwerking. Het merk heeft niet verwonderlijk een eigen maatafdeling om vermogende klanten nog dat tikkeltje meer exclusiviteit te bieden. Maar daar blijft het niet mij, want de Britse fabrikant verkoopt nu ook sneakers in samenwerking met Adidas en ontwerper Dominic Ciambrone, beter bekend als ‘The Surgeon’.

Deze onafhankelijke ontwerpstudie moet een moderne Citroën 2PK voorstellen. Niet verwonderlijk gaat het om een elektrisch exemplaar, gezegend met een fraai uiterlijk dat volgens onze bescheiden mening een geslaagde mix tussen retrodesign en moderniteit vormt.

Sinds de jaren 1970 staan BMW Art Cars bekend als door gerenommeerde kunstenaars onder handen genomen exemplaren. Een uitzonderlijke tentoonstelling over dit thema brengt 9 van die bolides samen in Esch-sur-Alzette in Luxemburg.