Weinig plekken zijn beter – althans in theorie – om muziek te beluisteren dan in de auto. Anders dan in je woonkamer zit je in de wagen immers in een cocon waarin het veel gemakkelijker is om met enkele goed geplaatste luidsprekers een meer dan behoorlijke geluidskwaliteit te creëren.
De realiteit is echter vaak anders. Veel fabrikanten besparen op deze vaak onzichtbare componenten, veelal omdat ze in de optiecataloog zelf ook betere (en voor hen lucratieve) geluidssystemen aanbieden. Bovendien is het interieur van een auto tegelijk ook een lastige omgeving om een écht goed geluid in te creëren. Door de combinatie van grote glazen oppervlakken en allerhande dempende en reflecterende materialen, schenkt het basispakket vaak slechts een heel matige geluidskwaliteit.
Daar komt bij dat luidsprekers verslijten, niet alleen door het spelen zelf, maar ook door de schokken, temperatuurswisselingen, vocht en andere omgevingsfactoren die in een rijdend voertuig hun rol spelen.
Het goede nieuws is echter dat je voor relatief weinig geld je versleten of slecht klinkende geluidssysteem kunt verbeteren. Simpelweg door je bestaande luidsprekers te vervangen door nieuwe en iets betere exemplaren. En dat is geeneens een klus waarvoor je een ervaren monteur moet zijn.
Advertentie – lees hieronder verder
Eenvoudige verbetering
Veel auto’s hebben vier of zes luidsprekers, waarvan twee gemonteerd in de voordeuren. Tenzij je rondrijdt in een Bentley, Lexus of pakweg een Mercedes met een optionele installatie, gaat het vaak om zeer modeste en lichte exemplaren, die de fabrikant liefst zo weinig mogelijk kosten. Goedkope auto’s hebben soms zelfs boxen met conussen uit papier.
Wanneer je begint met deze twee te vervangen door goedgekozen exemplaren uit de onderdelenhandel, kan je al meteen een helderder en gelaagder geluid creëren. Voor 50 à 100 euro heb je zo al een tweetal kwalitatieve luidsprekers.
Als je geluk hebt, dien je enkel het beschermende rooster los te klikken om aan de luidsprekers te komen. Meestal moet je echter het binnenste deurpaneel demonteren. Doorgaans zit dit met enkele schroeven en plastieken houdertjes bevestigd. Daarbij moet je mogelijk de bedrading van de elektrische ruiten ontkoppelen en wellicht ook het mechanisme van de deurklink losmaken.
Deze handelingen zijn eenvoudig, want die systemen zijn ontworpen om de assemblage in de fabriek zo efficiënt mogelijk te maken. Het is wel slim om de negatieve pool van de batterij te ontkoppelen, om eventuele foutmeldingen achteraf te voorkomen.
Daarna schroef je de luidsprekers zelf los, en ontkoppel je de draden. Sommige autobouwers hebben hiervoor een eigen koppelsysteem, maar er zijn voor elk merk adapters verkrijgbaar.
Waarop letten?
Bij de keuze van de luidsprekers moet je in de eerste plaats op het formaat letten, zowel de diameter als de inbouwdiepte. Dat laatste is essentieel, want de magneet achteraan de luidspreker mag niet tegen een ander onderdeel drukken, of in de weg zitten van de zijruiten wanneer je deze laat zakken.
Let daarnaast op het RMS-vermogen, dat idealiter hetzelfde of iets hoger is dan dat van de versterker. Deze waarde zou je in de handleiding moeten kunnen vinden. Het piekvermogen is hierbij minder belangrijk.
Wie de oren echt wil verwennen, kiest beter voor een volledige vernieuwing van het geluidssysteem, waarbij ook de versterker wordt aangepakt. Zeker in moderne auto’s zit die niet in een voorziene DIN-sleuf, maar volledig geïntegreerd in de boordplank of elders. Bovendien is de bedrading van moderne auto’s te complex voor knutselaars. Hiervoor doe je dus beter beroep op professionele hulp.
Audiofielen houden bij de aankoop van een (tweedehandse) auto sowieso beter rekening met de bestaande installatie. Voor een zo krachtig en kwalitatief mogelijk geluid is het beter te starten van een goede basis, om daarin dan betere luidsprekers te installeren, dan voor een volledige ombouw te kiezen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
