Nieuws Volkswagen : Ontdek de laatste nieuwtjes

De ID.3 werd in 2019 overhaast gelanceerd en kampte met enkele kinderziektes. Na een eerste update gaat hij nu opnieuw onder het mes en krijgt hij de toevoeging Neo. We zoeken uit of het deze keer wel raak is.

Dit is de nieuwe compacte elektrische SUV van Volkswagen: de ID. Tiguan. Hij neemt het platform van de ID.4 en ID.5 over, maar krijgt een vernieuwd design, zowel vanbuiten als vanbinnen.

De Duitse automobielorganisatie ADAC heeft de spraakbediening van veertig automodellen gestest, van de Dacia Duster tot de Mercedes GLC. Niet alleen tussen de merken onderling zijn er grote verschillen, ook wat je vraagt speelt een grote rol. Helaas falen stemcommando’s net voor die veiligheidsfuncties waar het meteen zou moet lukken.

Volkswagen investeert miljarden in de drie Europese batterijfabrieken die de goedkopere LFP-variant moeten fabriceren. Maar wie denkt dat dit een bouwsteen is voor een onafhankelijke productie in Europa heeft het mis.

Lange tijd dachten automobilisten dat een Duitse auto kopen synoniem stond voor gemoedsrust. Maar een grote betrouwbaarheidsenquête van What Car? uit 2026 zet die zekerheid op de helling. En ze wijst op een opvallende tegenstrijdigheid: nieuwe auto’s boordevol elektronica zouden soms minder betrouwbaar zijn dan oudere generaties.

In augustus werden in Europa voor het eerst meer elektrische auto's geregistreerd dan benzine- en dieselwagens samen. Een symbolisch keerpunt waaraan de autofabrieken zich nu al aanpassen. Maar de groei kent ook een broze kant: ze hangt nog grotendeels af aan steunmaatregelen.

Volkswagen en Audi roepen wereldwijd 2,8 miljoen voertuigen terug. De oorzaak is een bevestigingsbout van het stuurhuis die kan corroderen en breken, waardoor de besturing het kan begeven. Ook België is betrokken en D’Ieteren staat op het punt duizenden klanten aan te schrijven.

De langverwachte nieuwe kleine elektrische Volkswagen Polo rijdt eindelijk op onze wegen. We namen plaats achter het stuur voor een testrit die behoorlijk interessant bleek.

Een foute coupé, die Volkswagen Corrado? Vandaag zeker niet meer. Destijds was hij een commerciële flop, maar nu wordt hij herontdekt om alles wat hem zo origineel maakt. En dan hebben we het niet alleen over zijn zescilindermotor…

Volgend voorjaar laat de ID.3 Neo zich van zijn wilde kant zien met de komst van een GTI-versie van 326 pk. We stellen hem nu al aan je voor.

Volkswagen pakt uit met zijn Mission Efficiency, die drie wereldrecords op zijn naam schrijft. Toch zou je zweren dat je deze gestroomlijnde druppelvorm, de smalle achterkant en de neus zo glad als een kiezelsteen al eens gezien hebt. En inderdaad, het geheel lijkt een herhaling. Mercedes deed het al en, als we ver genoeg teruggaan, GM ook. Wat is hier nog origineel aan?

De compacte elektrische SUV’s van Volkswagen, de ID.4 en ID.5, krijgen binnenkort een facelift en worden omgedoopt tot ID. Tiguan. In afwachting van de officiële voorstelling in oktober bekijken we wat we al weten.

Laten we de geëlektrificeerde sportwagens waarvan de luidsprekers een restje mechanisch geluid laten horen even vergeten en ons richten op auto’s met een echte stem, niet synthetisch en met een atypische klank. Nu alle geluiden gedempt worden, en met reden, zouden deze machines uit een ander tijdperk weleens een uitstekende investering kunnen zijn.

In Zweden is er ophef ontstaan over de stekkerhybrides van Volkswagen die niet bestand zouden zijn tegen winterse temperaturen. Het merk wordt er ook van beticht slecht te communiceren over de beperkingen van zijn geëlektrificeerde auto’s. Wat speelt er?

Deze zomer nog verworpen, maar afgelopen donderdag unaniem goedgekeurd: het zwaarste herstructureringsplan uit de geschiedenis van Volkswagen schrapt nog eens 50.000 banen – 100.000 in totaal –, laat één merk verdwijnen en zet vier fabrieken op de helling. Geen enkele fabriek zal sluiten, belooft Volkswagen. Maar die garantie geldt slechts tot 2030 ...