Nieuws Volkswagen - page 2

We leven in tijden waarin terugroepacties schering en inslag zijn. Toch zijn er ook auto’s die gewoon foutloos rondrijden, zelfs na 100.000 kilometer. De perfecte tweedehands? Inderdaad. En het wordt nog beter: een van de winnaars is zelfs een onvervalste pretraket!

De met sluiting bedreigde Volkswagen-fabriek in Osnabrück zou een nieuwe toekomst kunnen krijgen in de schoot van Rafal, een Israëlische producent van luchtafweersystemen.

De Nederlandse veilingsite The Collectables heeft onlangs een nieuwe Volkswagen Golf I geveild, met een bijzonder Belgisch verhaal.

Volkswagen lanceerde de ID.3 in 2019 als het symbool van zijn nieuwe elektrische offensief. Vandaag begint hij aan een nieuw hoofdstuk. Om competitief te blijven nu de concurrentie steeds heviger wordt, krijgt de Duitse elektrische vijfdeurs een grondige evolutie: de ID.3 Neo. Deze versie wil meer zijn dan een tweede facelift. Hij moet de kritiek op het oorspronkelijke model wegwerken en tegelijk zijn stijl, technologie en interieurervaring moderniseren.

De resultaten van Volkswagen Group voor 2025 doen de alarmbellen rinkelen: de nettowinst is met 44% gedaald en het bedrijfsresultaat is gehalveerd. Het gevolg: tegen 2030 zouden 50.000 banen verdwijnen. De groep uit Wolfsburg heeft sinds dieselgate niet meer zo’n zware klap moeten incasseren.

De plug-inhybride Volkswagen Multivan ondergaat een stevige transformatie: een nieuwe 1.5 TSI, een batterij van 19,7 kWh, 245 pk systeemvermogen én vierwielaandrijving. Een update die de rijervaring niet alleen verbetert, maar fundamenteel verandert.

In Duitsland zijn proefprojecten gestart met E20-benzine. Goedkoper en milieuvriendelijker dan E10. Maar Volkswagen trekt aan de bel en waarschuwt dat niet alle modellen geschikt zijn voor de nieuwe brandstof. Wat moet je weten?

Dit jaar viert Volkswagen een halve eeuw geschiedenis met zijn iconische Golf GTI. Ter gelegenheid van die verjaardag haalt het Duitse merk een van de meest extreme concept cars ooit uit de schaduw: de Golf GTI W12-650. Een unieke creatie die nooit in productie ging, maar wel geschiedenis schreef door zijn pure overdaad.

Zoals elk jaar publiceert J.D. Power zijn betrouwbaarheidsstudie van auto’s na drie jaar gebruik. De editie van 2026 onthult een opvallende paradox: auto’s zaten nog nooit zo vol technologie en toch blijft het aantal problemen stijgen. Vooral multimediasystemen krijgen kritiek. Bij de merken domineert Lexus, terwijl Volkswagen gevaarlijk wegzakt.

De Volkswagen-groep reorganiseert zijn ontwerpstudio’s en heeft Andreas Mindt aangeduid als over-koepelend hoofd voor alle merken. De Duitser wordt zo de belangrijkste auto-ontwerper van Europa.

Volgens de Duitse pers staat Volkswagen voor diepere besparingen dan eerst gedacht. En ondanks een eerder akkoord met de vakbonden, staan de heilige huisjes toch weer op de helling. Na Audi Brussels en Dresden worden misschien nog fabrieken ten grave gedragen.

Het partnership met het Amerikaanse Rivian werd voorgesteld als de sleutel tot het softwareherstel van Volkswagen. Maar vandaag duiken er ernstige gebreken op. Achter de mooie beloftes ontdekken Audi en Porsche een technisch fundament dat zelfs geen airco weet aan te sturen. En mogelijk wordt de ID.1 daar de dupe wordt van.

Met de Volkswagen ID. Era 9X vervaagt de grens tussen een generieke Chinese SUV en een model van de constructeur uit Wolfsburg. Deze gigantische gezins-SUV, ontwikkeld in samenwerking met SAIC Volkswagen, weerspiegelt zowel de evolutie van de Chinese markt als de strategische keuzes van een Europese constructeur die moet inspelen op totaal andere verwachtingen van het publiek.

Wie vandaag een nieuwe auto zoekt, kijkt meer dan ooit naar het kostenplaatje. Het verbruik speelt een belangrijke rol, want het neemt tot eenderde van de totale eigendomskosten voor zijn rekening. Waar vind je op het Autosalon de zuinigste modellen met een verbrandingsmotor? We overlopen de top drie van elke categorie.

Toen Volkswagen in 1976 een sportieve versie van zijn Golf voorstelde, had niemand – zelfs de ontwerpers niet – kunnen vermoeden dat het een van de meest legendarische auto’s uit de geschiedenis zou worden. Vijftig jaar later blijft de Golf GTI hét voorbeeld van een toegankelijke sportieve auto die dagelijks rijplezier combineert met prestaties en veelzijdigheid.