Waterstof
Brandstofcelauto’s staan misschien op een laag pitje, maar ze zijn nog steeds in opkomst. Honda heeft zojuist een nieuwe brandstofcel onthuld die zowel compact als krachtig is. Zou dit een impuls kunnen geven aan mobiliteit op waterstof, zelfs voor particulieren?
Toyota vecht al jaren voor de introductie van auto’s op waterstof. Maar die operatie is mislukt, zoals een van de technische managers van het merk onlangs heeft toegegeven, waarbij hij het feit aanhaalt dat de meeste ritten van bestuurders te willekeurig zijn. Is dit het einde van dit verhaal? Wellicht niet…
Ook waterstof is aan een opmars bezig. Deze manier van aandrijving zou zelfs snel een echt alternatief kunnen worden voor elektrische auto’s op batterijen. Dat zegt Toyota, dat voorspelt dat de volgende generatie brandstofcelauto’s 50% goedkoper zal zijn. En dat zelfs al in 2026.
De batterij-elektrische auto wordt opgedrongen, maar er is ook nog de waterstoftechnologie. Inderdaad, het onderzoek op dit terrein gaat onverminderd door en de grenzen worden voortdurend verlegd. Tot het punt dat tegen 2050 voertuigen met een actieradius van 2.000 km per tank mogelijk worden.
Deze nieuwe vondst lijkt gewoon ongelooflijk: het Spaanse bedrijf Hysun produceert groene waterstof tegen lage kosten zonder ook maar één kWh elektriciteit te verbruiken. En men heeft zelfs een zéér interessante prijsdoelstelling: één euro voor een kilogram vanaf 2030. Is de technologie waarop iedereen zat te wachten?
Waterstof produceren uit omgevingslucht. Dit is de grote uitdaging van een team van onderzoekers die werken op basis van luchtvochtigheid om zuurstof van waterstof te scheiden. En blijkbaar functioneert dat. Wordt dit een nieuwe en onuitputtelijke bron van groene energie?