Les secrets de la nouvelle DS N°7 électrique du Président français

Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’Emmanuel Macron aura eu beaucoup de voitures de fonction depuis qu’il a été élu pour la première fois Président de la République française…

Il a tenté de faire plaisir à tous les grands groupes automobiles français. Pour son investiture, en mai 2017, il paradait en SUV DS7 Crossback. Puis, il a roulé en Peugeot (autre marque du groupe Stellantis), à bord d’un SUV 5008. En 2024, il embarquait à bord d’un Renault Rafale.

En 2025, il inaugurait la DS N°8 électrique à l'occasion des commémorations du 8 mai. Cette année, pour la fête nationale française, il a reçu le tout dernier SUV DS N°7 électrique. Mais, comme à chaque fois, sa voiture de fonction n’a plus grand-chose à voir avec le modèle de série…

Un DS N°7 allongé et blindé

Ça ne se voit pas au premier regard, mais le DS N°7 présidentiel (baptisé DS N°7 ÉLYSÉE) dispose d’une carrosserie unique, qui a été allongée de 25 centimètres au niveau de l’empattement, afin que le Président puisse étaler ses jambes sans ménagement.

À l’extérieur, la voiture arbore la teinte exclusive Bleu Liberté et sa calandre éclairée s’illumine en Bleu-Blanc-Rouge… Au-delà du look, la DS N°7 ÉLYSÉE est évidemment équipée d'un blindage intégral répondant au cahier des charges de la Présidence de la République.

Un bureau mobile

L'aménagement arrière a été entièrement repensé, afin de répondre aux usages du Chef de l'État. La banquette de série est remplacée par deux sièges individuels séparés par une console intégrant une tablette de travail escamotable, de vastes espaces de rangement et une recharge par induction pour smartphone.

Les vitres arrière latérales disposent d’une fonction de réglage de surteintage, pour s’assombrir plus ou moins fort selon les envies du Président. L’habitacle se garnit aussi de broderies « RF » (République Française) et des touches tricolores.

Moteur de série mais suspension hydropneumatique

La DS N°7 ÉLYSÉE reprend la base technique de la DS N°7 AWD Long Range de 350 ch à batterie de 97,2 kWh. Mais ce modèle exclusif troque les amortisseurs pilotés de série contre une suspension oléopneumatique, pour un meilleur équilibre entre confort et tenue de route.

Un produit « Made in France »

La DS N°7 ÉLYSÉE veut mettre en avant l'excellence technologique et industrielle française : le blindage et l’aménagement intérieur ont été réalisés en Bretagne chez Centigon ; la batterie du moteur électrique est fabriquée dans les Hauts-de-France chez ACC ; les moteurs électriques sont produits dans le Grand Est ; les suspensions sont développées en Occitanie ; et le système audio provient de la région Auvergne-Rhône-Alpes.

Bien qu’Emmanuel Macron change souvent de voiture, cette DS N°7 ÉLYSÉE devrait être son dernier véhicule de fonction avant la fin de son mandat en mai 2027…

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