Ancêtres - Page 73

La Bugatti Atalante est bien plus qu’une simple voiture. Véritable œuvre d’art sur roues aussi rare que désirable, elle est la reine des concours d’élégance. Fait rarissime, deux exemplaires sont aujourd’hui disponibles sur le marché…

La Fédération Belge des Véhicules Anciens (FBVA) est heureuse d’annoncer que les véhicules anciens pourront à nouveau être utilisés à des fins récréatives. La date exacte est fixée…

Avec son RS2 Avant, Audi a créé le premier break vraiment sportif de l’histoire, en 1993. Fruit d’une collaboration technique avec Porsche, l’Audi RS2 développait 315 chevaux. Un vrai collector !

Si l’on a toujours rêvé d’une Ferrari mais que l’on a un budget limité, on peut tout de même trouver son bonheur pour moins de 50.000€. Mais il faudra encore pouvoir assumer les frais d’entretien, de taxes, d’assurances ou de carburant.

Cette étrange voiture à deux places en tandem a vraiment existé au début du siècle dernier…

Amateur de vieilles carrosseries mais de mécaniques modernes ? Le restomod est fait pour vous, et le concept est parfois poussé très loin. La preuve ici.

Ce samedi 23 mai, Silverstone Auctions organisera la vente aux enchères en ligne d’une série de voitures rares, dont certaines BMW de la collection privée de Jay Kay, la voix de Jamiroquai…

Le VW Transporter T3 Syncro était un redoutable véhicule franchisseur déguisé en van. Une proposition unique sur le marché à cette époque…

Dans les années 90, l’importateur belge de la marque Lada était très dynamique. N’hésitant pas à développer des finitions plus luxueuses, celui-ci n’a pas hésité à créer un cabriolet sur base de la Samara…

Sportive iconique des années 80, la Ford Sierra RS Cosworth est un collector très recherché. Et lorsqu’on en sort une d’un garage où elle hibernait depuis 22 ans, ça promet une vente aux enchères animée !

Connue pour ses fameux Buggy réalisés sur des châssis de Volkswagen Coccinelle, la firme Apal a essayé au début des années 80 de lancer sa riposte à la Porsche 944. Un fiasco retentissant !

Si aujourd’hui le « luxe à la Française » tente laborieusement de renaître au travers de DS, il y a vingt ans, les porte-drapeaux français n’avaient pas à rougir face aux prestigieuses allemandes. Renault notamment, proposait cette alléchante Safrane Biturbo !

Présentée en 1970 pour incarner la Lamborghini abordable, l’Urraco ne restera pas dans les annales.

Confidentielles ou singulières, les cinq voitures françaises que nous allons vous présenter n’ont pas connu le succès et ont été oubliées de tous. Sauf de la Rédaction !

Les années 80, c’est une mode particulière, une musique qui devient de plus en plus synthétique et des voitures particulièrement « typées ». Voici les cinq modèles les plus représentatifs de cette époque.