Diesel - Page 7

Ceux qui disposent actuellement d’une voiture de fonction avec une carte carburant sont probablement sereins car les prix élevés du carburant ne les affectent pas. Mais cela va-t-il durer ? Pour l’employeur, les coûts liés au transport sont en forte augmentation. Votre patron peut-il dès lors restreindre l’utilisation de votre carte de carburant ?

Réuni ce lundi soir, le gouvernement s’est enfin accordé sur des mesures d’aide financière au citoyen pour les coûts de l’énergie. Parmi celles-ci, la réduction des accises sur le litre de carburant.

Après avoir connu une percée à près de 2,3 euros au litre, le Diesel B7 va voir son prix réduit de… 20,7 cents d’euro ce mardi 15 mars. Le début d’un mouvement de grande ampleur ?

Les prix élevés du Diesel incitent de plus en plus d’automobilistes à faire le plein « de rouge » comme on dit, car il est évidemment moins cher. Cela dit, ce choix peut entraîner des conséquences pour le moins lourdes.

Meyrem Almaci, la présidente de Groen, a lancé deux propositions étonnantes pour résoudre l’actuelle crise énergétique : le retour des dimanches sans voiture et une vitesse maximale de 110 km/h sur autoroutes. Selon elle, ces mesures devraient permettre de réduire considérablement notre consommation de pétrole, ce qui est vrai. En revanche, cela n’offrira pas de solution à la flambée actuelle des prix qui place la population dans les difficultés financières.

Les stations-service vont devoir se plier à de nouvelles règles à partir du 1er avril prochain : celles qui vendent au moins trois types de carburant devront afficher le coût moyen pour 100 km. Sérieusement ?

Voilà plusieurs mois que le ministre des Finances, Vincent Van Peteghem, a mis le dossier de la baisse des accises sur les carburants sur la table du gouvernement. Actuellement, le ministre négocierait une baisse de 29 cents par litre. Suffisant ?

Auparavant, les vacances en voiture étaient synonymes d’économies pour les familles. Avec un litre de carburant à plus de deux euros, voire plus d’ici peu, ce n’est plus le cas. Un changement de paradigme historique…

Alors que les prix du carburant augmentent presque quotidiennement, les stations-service vendent à perte, le prix maximum de vente à l’automobiliste étant moins élevé que le prix d’achat auprès du fournisseur. Une situation qui pourrait bien les inciter à fermer temporairement… Bienvenue dans le monde d’après !

Le prix maximum d’un litre de gasoil de type B7 augmente de plus de 20 centimes d’euro, pour atteindre 2,286 euros/litre. La population subit pendant que le gouvernement « évoque » l’éventuelle mise en application du cliquet inversé pour réduire les accises.

Chez nos voisins du nord, les stations-service TinQ mettent le paquet en communication cette semaine. La société fête en effet ses 20 ans et propose le carburant aux prix d’il y a… 20 ans dans certains point de ravitaillement.

La crise énergétique frappe le monde et la Belgique en particulier. Actuellement, ce sont les entreprises et les particuliers qui en font les frais. Pour les carburants, l’activation du cliquet inversé est sur la table depuis plusieurs mois et il semble (enfin !) avoir un consensus entre les partis politiques. (image : Belga)

Le prix du Diesel a franchi la barre des 2 euros/l ce week-end. Un seuil psychologique qui a finalement entraîné une réaction dans les rangs du gouvernement. Le président du MR, Georges-Louis Bouchez, veut notamment introduire un tarif plafonné de 1,60€.

Un employé d’une station-service DATS24 à Kampenhout, dans le Brabant flamand, a commis une grosse erreur samedi dernier : pendant des heures, l’essence et le Diesel y étaient beaucoup moins chers que les prix du marché. Pour le Diesel, c’était même moins de la moitié ! (image © Facebook/repro bollen)

À côté des sanctions financières prises par les pays occidentaux à l’encontre de la Russie, un autre phénomène émerge : de plus en plus d’entreprises refusent d’acheter du pétrole russe… Or, la Russie compte pour 10% de la production mondiale. Une situation qui met gravement en péril l’équilibre entre offre et demande qui pourrait nous mener vers un nouveau choc pétrolier.