Le 9 janvier dernier marquait le coup d’envoi de la première journée du salon de Bruxelles, réservée à la presse et aux professionnels de l’automobile. Malgré une météo très capricieuse et blocages d’échangeurs autoroutiers par les agriculteurs en colère, le monde était présent en masse dès l’ouverture, alors que de nombreuses marques étaient encore en train de peaufiner leurs stands qui étaient particulièrement soignés cette année.
Avec 67 constructeurs présents cette année, le salon de Bruxelles s’annonçait exceptionnel sur papier et force est de constater qu’il ne nous a nullement déçus. Avec plusieurs premières mondiales et européennes, ainsi que de très nombreuses nouveautés, l’événement était très riche et on ne savait où donner de la tête !
Retour en force
Depuis quelques années, de nombreux salons organisés un peu partout dans le monde ont disparu ou ne sont plus que l’ombre d’eux-mêmes. Celui de Bruxelles, qui en est à 102e édition a bien failli disparaître avec la crise sanitaire. Le Salon tel qu’on le connait et qu’on l’aime est revenu l’année dernière au Heysel. On peut considérer 2025 comme l’année où cet événement s’est rodé à l’occasion de son retour.
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Cette année, le salon de Bruxelles a repris sa pleine vitesse de croisières avec les voitures, les véhicules utilitaires et même les motos qui manquaient à l’appel depuis trop longtemps. Ce programme très complet a séduit de plus en plus de constructeurs qui ont répondu massivement à l’appel. C’est certainement ce qui explique la venue de plus en plus en plus de visiteurs étrangers.
À l’occasion de la journée presse, les journalistes étaient venus de partout en Europe, mais pas seulement. Des délégations de Chinois, d’Indiens et de Japonais avaient fait le déplacement, ce qui démontre l’importance croissante du Salon qui étaient également le théâtre de la remise du prestigieux prix de Car of the Year et ce pour la seconde année consécutive. Cette affluence ne s’est pas tarie, loin de là, pendant tout la durée de l’événement, avec des chiffres de visites battant largement ceux de l’année passée. Avec 349.775 visiteurs durant 10 jours (+14% par rapport à l'année précédente), le salon de Bruxelles est de loin le plus populaire en Belgique, ce qui prouve que l’automobile déchaîne encore les passions et déplace les foules.
Activités variés
Ce succès s’explique aussi grâce au dynamisme de la FEBIAC qui organise ce rendez-vous. Avec plus de 400 véhicules présents et de très nombreux deux-roues, la Fédération belge et luxembourgeoise de l'Automobile et du Cycle a de quoi être fière. Outre son contenu, le salon de Bruxelles se dégage des autres événements similaires par son côté très familial. En effet, des activités sont prévues pour s’y rendre en famille et pour que tout le monde y trouve son compte.
Outre l’exposition des voitures de prestige de l’influenceur POG, plusieurs simulateurs permettaient de s’initier à la conduite virtuelle, des concours ludiques étaient organisés par certains constructeurs sur leur stand, et il était également possible de faire connaissance avec la mobilité douce (voitures électriques 45 km/h, vélos électriques, etc.).
Il y en avait donc pour tous les goûts et il suffisait d’observer la foule des visiteurs pour se rendre compte que toutes les générations étaient représentées. Du matin au soir, les allées du Heysel n’ont pas désempli, de nombreuses personnes ayant pris congé pour passer la journée au Salon afin de tout découvrir en prenant leur temps.
Quelles répercutions pour le marché ?
Chez les importateurs et autres distributeurs, la satisfaction se lisait également sur tous les visages. Les informants présents sur les stands ont créé de nombreux leads qui sont transmis aux différentes concessions du pays qui reprendront contacts ultérieurement avec les personnes intéressées. Du côté des réseaux également, on se frottait les mains alors que la période « Salon » ne fait que commencer et qu’elle dure tout le mois de janvier, voire même février.
Passé l’euphorie du salon de Bruxelles, on est en droit de se demander comment les ventes de voitures neuves vont se porter. Pour les clients professionnels, les modèles électriques sont de plus en plus nombreux et offrent toujours plus de confort et d’autonomie. Du côté des particuliers, on peut ressentir un certain apaisement depuis que l'Union européenne a décidé d'assouplir l'interdiction de vente des moteurs à combustion en 2035.
Devenu un un des salons automobiles les plus importants en Europe, le salon de Bruxelles voit également sa notoriété s’étendre sur d’autres continents. Par mal pour un événement qui se tient dans un petit pays de onze millions d’habitants seulement !
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