Édito

La Belgique n'a pas besoin de cours d'histoire industrielle. Avec les fermetures de Renault, Opel, Ford ou Audi, le pays a appris ce que le mot « restructuration » signifiait vraiment. Ce qui change aujourd'hui, c'est l'échelle. Ce n'est plus un pays. C'est un continent.

La flambée des carburants pousse beaucoup de Belges à envisager le passage à l'électrique d'occasion. L'argument économique est réel. Mais changer de voiture sous le coup de l'émotion, même pour de bonnes raisons, reste une décision risquée.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur la mobilité. Aujourd'hui, la guerre de Trump contre l’Iran déclenche l’intérêt des Américains pour la voiture électrique.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous propose un regard décalé sur le secteur automobile. Aujourd’hui : Alfa Romeo bientôt dans les mains de BYD ?

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be pose un regard singulier sur la mobilité. Aujourd'hui, nous évoquons un phénomène qui énerve tous les automobilistes : l'amende de stationnement en raison d’un temps de parking qui arrive à expiration. Mais c’est peut-être la fin : ce système pourrait bientôt appartiendra au passé...

Lancia semble vouloir poursuivre sa renaissance. Il s’agit cette fois de relancer la Gamma sous la forme d’un SUV électrique. Derrière cette d’annonce, une question se pose : à force de recycler les noms du passé, les groupes automobiles ne finissent-ils pas par vider leurs marques de toute substance ? 

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur la mobilité. Aujourd’hui : l’intelligence artificielle va-t-elle sauver l’automobile ? L’IA nous promet des voitures plus sûres, presque infaillibles. Elle anticiperait nos erreurs, corrigerait nos fautes et finirait peut-être par conduire à notre place. Mais derrière ce fantasme, il ne faudrait pas oublier qu’elle n’est pas un miracle, mais seulement un outil.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous propose l’édito de la semaine qui offre un regard décalé sur le secteur. Aujourd’hui : la politique « America First » de Donald Trump coûte des milliards de dollars aux constructeurs automobiles américains – et peut-être bien davantage encore...

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous propose l’édito de la semaine avec un regard neuf sur le secteur. Aujourd’hui : l’intérieur révolutionnaire de la première Ferrari électrique n'a pas été conçu à Maranello, mais bien par des Américains de la Silicon Valley. Qu'attendre de cette collaboration originale ?

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous propose un regard décalé sur le secteur. Aujourd’hui : les voitures de société. Par l’intermédiaire de Elke van den Brandt, le parti Groen s’est exprimé récemment et a une nouvelle fois plaidé pour la suppression du système des voitures de société. Un simple abonnement de train suffirait à tout régler. Un raisonnement à la fois mal choisi dans le temps et dépassé, pour plusieurs raisons.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous propose un regard décalé sur le secteur automobile. Aujourd’hui : quelques changements pas anodins dans le petit monde des designers automobiles. Pour quels effets ?

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur le secteur automobile. Aujourd’hui, une tendance qui divise : les poignées de porte. De plus en plus de constructeurs automobiles optent pour des modèles plus originaux, qu’ils soient électroniques ou rétractables, souvent parce qu’ils sont plus épurés, futuristes et plus aérodynamiques. Cela dit, dans le même temps, des questions fondamentales se posent aussi avec ces poignées en matière de sécurité et de facilité d’utilisation.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur la mobilité. Aujourd’hui : le Salon de Bruxelles. Quelques heures après la fermeture des portes de l’édition 2026, bilan sur cette 102e édition qui s’est avérée exceptionnelle et qui attiré de nombreux visiteurs venus parfois de très loin.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur la mobilité. Aujourd’hui : le retour du moteur thermique. En plein Salon de l’Auto de Bruxelles, une interrogation s’impose : et si le thermique était en train de reprendre sa place ? Sur le terrain, les concessionnaires constatent en tout cas un retour marqué de l’intérêt des acheteurs…

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur la mobilité. Aujourd’hui : les défis de l'industrie automobile européenne. 2025 s’est terminée sur les chapeaux de roue et avec une décision d’importance : l’ajustement de la trajectoire climatique européenne et, avec elle, le relâchement sur l’interdiction des moteurs thermiques en 2035. Face à la concurrence chinoise, aux défis industriels et à un marché toujours compliqué, 2026 s’annonce plus que jamais comme une année de vérité pour les constructeurs du continent.