Actualités Alfa Romeo Giulia : Découvrez les dernières nouveautés

Le team italien Romeo Ferraris assume la noble tâche de faire briller sur les circuits une Giulia 100% électrique. Par le passé, cette structure basée à Milan a aligné la Giulietta dans différents championnats TCR. Aujourd’hui elle relève le défi d’être un des pionniers du nouveau championnat ETCR où ne sont admis que des voitures électriques.

Avec la Giulia puis le Stelvio, Alfa a réjoui les amoureux de la conduite en reprenant possession de son âme. Mais ce ne fut pas assez pour réellement se faire une place dans le club très fermé du premium. Aujourd’hui, le constructeur corrige le tir.

Présentées au Salon de Genève en mars, les Alfa Romeo Stelvio et Giulia Nring livrent tous leurs détails. Mais attention, il n'y en aura pas pour tout le monde !

Alfa Romeo pourrait décliner la Giulia en une version coupé à l'avenir. Une variante dynamique qui profiterait de l'hybridation pour faire grimper la puissance à pas moins de 650 chevaux.

Les journalistes de la revue automobile américaine Motor Trend viennent d’élire la nouvelle Alfa Romeo Giulia “Voiture de l’Année 2018”. Elle apporte selon eux une valeur exceptionnelle, une supériorité avérée dans sa catégorie et propose un plaisir de conduite unique.

Début 2017, de nombreux observateurs pensaient découvrir la version coupé de l’Alfa Romeo Giulia à l’occasion du Salon de Genève. Ça n’a pas été le cas mais dans environ un an, cela devrait être bon!

Natacha, c'est le nom de ma compagne depuis près de 15 ans. A priori, vous vous en fichez puisque vous voulez qu'on vous parle de la Giulia Quadrifoglio. Mais ne changez pas de page, il y a un rapport entre les deux…

Depuis qu’Alfa Romeo a introduit la superbe nouvelle Giulia dans la gamme, il y a à nouveau un engouement incroyable pour la marque automobile italienne, même jusqu’aux E.U. ! Vous aussi, avez envie de vous offrir une Giulia, une vraie voiture passion à propulsion, mais n’avez pas les moyens de vous la payer ? Voyez plutôt ces 5 modèles ; ce sont les nouveaux exemplaires les moins chers, en stock et actuellement proposés à la vente sur Gocar.be.

Il y a plus d'un an déjà que les premières rumeurs évoquaient une déclinaison de la Giulia en coupé et même en cabriolet. De nouvelles informations indiquent maintenant une présentation imminente au Salon de Genève le mois prochain.

Quand est tombée l'invitation à essayer cette Giulia «intermédiaire», c’était la fête. Mais quand on est arrivé sous le déluge, on s’est dit «pas de bol». Pas de bol, vraiment !?

Conçue avec un budget colossal, la plate-forme de la Giulia a déjà été transmise au Stelvio, le nouveau SUV qu'Alfa Romeo vient de présenter. À l'avenir, d'autres marques devraient également en profiter. Saluée par la critique, l'Alfa Romeo Giulia semble bien née. Sans doute en partie grâce à la plate-forme Giorgio qui lui sert de base et qui a nécessité un investissement d'un milliard de d'euros. Reid Bigland, le patron d’Alfa Romeo annonce maintenant que d'autres marques vont également utiliser cette plate-forme. Il s'agira évidemment de marques qui font aussi partie du groupe FCA (Fiat-Chrysler Automotive). On pense donc à Lancia, Maserati, Jeep, Chrysler ou encore Dodge. Proposée en propulsion ou en transmission intégrale, Giorgio pourrait ainsi servir de base à de nombreux futurs modèles du groupe.

Alfa Roméo comble le fossé existant entre les versions civilisées de la Giulia et la turbulente Quadrifoglio Verde. La Veloce («Rapide» en italien) représente la variante sportive «raisonnable» de la belle italienne, tandis qu’une version économique baptisée AE étoffe la gamme par le bas.

Jusqu’à présent, l’Alfa Romeo Giulia n’accueillait sous son capot que les «modestes» diesels 150 (voire 136) et 180 chevaux, et le bestial V6 Biturbo de 510 chevaux en essence. Un grand écart qui sera bientôt comblé par l’arrivée d’une motorisation 2 litres essence. Le moteur 4 cylindres turbo développe 200 chevaux et 330Nm de couple, et se voit associé d’office à la transmission automatique à huit rapports. De quoi offrir des performances plus qu’honnêtes, puisque les 100km/h départ arrêté sont atteints en 6,6 secondes tandis que la vitesse de pointe s’établit à 235km/h.

Dieu que l'attente fut longue ! Annoncée, reportée une fois puis deux fois… La nouvelle Giulia se sera fait désirer. En ce mois de mai 2016, nous avons enfin été invités à l'essayer. Réussite ou échec ? L'instant de vérité !

Trois nouveaux modèles viennent de passer les tests de sécurité Euro NCAP. Les Volkswagen Tiguan, Seat Ateca et Alfa Romeo Giulia recueillent chacun 5 étoiles grâce à leurs généreux équipements de sécurité comprenant notamment le freinage automatique d'urgence.