Actualités Peugeot - page 15

Ce jeudi 25 juin, au Festival of Speed de Goodwood, en Angleterre, beaucoup de regards seront braqués sur Peugeot. La marque va en effet y dévoiler sa nouvelle 308 GTI, un modèle attendu avec une certaine impatience depuis que la Peugeot 308 R Concept a été présentée à Francfort en septembre 2013.

Récemment, lors d’une des réunions annuelles du groupe PSA, des annonces prometteuses ont été faites par Carlos Tavares, le PDG de Peugeot, Citroën et DS. Ainsi, on a appris que le groupe comptait bien disposer, pour 2020 au plus tard, d’une large gamme électrique de seconde génération

Interprétation moderne de la Lotus Seven, la D8 est fabriquée par le Hollandais Donkervoort. Ce dernier ne cessant de faire évoluer son produit phare, il vient donc de dévoiler la mouture ultime de sa gamme. Baptisée D8 GTO «Bare Naked Carbon», cette stricte deux places fait, comme son nom l’indique, la part belle à la fibre de carbone.

Chaque fois que vous voyez passer le coupé RCZ de Peugeot, vous mourez d’envie de filer dans la concession la plus proche pour signer un bon de commande ? Dans ce cas, il va falloir vous décider très vite à l’acquérir car au salon de Shanghai, le constructeur a annoncé que le modèle actuel n’allait pas être remplacé.

Milan accueille cette année l’Exposition universelle et comme à chaque édition de ce rendez-vous international, les constructeurs aiment y présenter leurs douces folies. Ainsi, à partir du 1er mai, dans le pavillon français, on pourra découvrir un concept mariant gastronomie, ambiance festive et mobilité. Il se présente sous les traits d’un food-truck Peugeot baptisé «Bistrot du Lion».

La Chine est un marché important pour Peugeot. Au salon de Shanghai, la marque a donc pris la décision d’épater la galerie avec quelques concepts plutôt audacieux qui ne passeront jamais du rêve à la réalité certes, mais qui auront au moins eu le mérite d’exister. Parmi ceux-ci, il y a la Peugeot 308 R HYbrid.

Déjà alléchante grâce à son comportement dynamique de référence, la 308 2e du nom s’annonce encore plus affriolante dans sa nouvelle livrée GT. De quoi succomber à la tentation de l’emmener danser !?

Au Salon de Genève, Peugeot va dévoiler la nouvelle 208. Quoi déjà !?! Rassurez-vous : il s’agit juste d’une mise à jour ; la marque au Lion désirant offrir un second souffle à sa petite polyvalente. Dans cette refonte, il faut aussi bien sûr voir la volonté du constructeur de reprendre des parts de marché à la Renault Clio.

Si vous êtes distrait(e) de nature, vous risquez de passer à côté des nouveautés de Peugeot. Il faut dire que celles-ci se fondent magnifiquement bien dans l’offre actuelle. Les nouvelles 308 GT et les 508 récemment remodelées en sont les meilleurs exemples.

Tous les moyens sont bons pour se remettre de la disparition d’un être cher. Il y en a toutefois qui sont plus originaux que d’autres. Ainsi, dans le village de Battle en Angleterre, un berger attristé par la mort de son fidèle compagnon n’a rien trouvé de mieux que de lui rendre hommage en relookant sa 405 break à son image.

Histoire de conserver un air de famille avec les autres modèles de sa gamme, Peugeot vient de retoucher légèrement ses 508. Esthétiquement, la berline et le break se voient offrir des phares échancrés, un bouclier redessiné, un éclairage ne recourant plus qu’à des diodes et, enfin, une calandre affinée qui se pare à nouveau du Lion. La partie arrière, quant à elle, se contente juste de feux retouchés. Mais ceux qui ont le sens du détail remarqueront aussi que la malle de la berline se passe désormais de baguette chromée.

D’ici à 2020, Peugeot compte réduire sa gamme de 45 à 26 modèles. Cette décision est officielle. Heureusement, le constructeur a décidé de ne pas mettre un terme à la production de ses modèles à fort contenu émotionnel. Les inconditionnels du coupé RCZ peuvent dormir sur leurs deux oreilles. La nouvelle vient d’ailleurs d’être confirmée par Maxime Picat lors d’un entretien accordé au média hollandais Autovisie. D’après le patron de Peugeot, la seconde génération du coupé RCZ devrait être commercialisée courant 2016.

Depuis son lancement début 2011, la 508 s’est vendue à environ 370.000 exemplaires. Ce résultat est tout sauf négligeable ; le segment D subissant la concurrence des SUV de taille moyenne. Cela dit, le modèle connaît un certain succès depuis son introduction sur le marché chinois. C’est donc bien logiquement que les décisionnaires de Peugeot ont décidé de lui offrir une sérieuse cure de jouvence. 

Le marché chinois est friand des modèles tricorps. Le constructeur français ne peut négliger cette donne. Courant avril, au salon de Pékin, il a donc dévoilé son dernier modèle en date baptisé 408. Cette berline est en réalité bien plus qu’une 308 se dotant d’une malle. Concrètement, si elle reprend à son compte l’empattement (2,73 m) de la 308 SW, cette Peugeot emprunte aussi de nombreux éléments techniques et structurels de la 308 élue « Car of the Year  2014 » en Europe. Cela dit, la 408 a ses propres caractéristiques. La 408, par exemple, ne s’offre pas le mobilier de bord dit « e-cockpit ». A bord, il n’est donc pas question de retrouver le petit volant, les compteurs déportés en direction du pare-brise ou l’interface tactile. L’agencement intérieur est en « T » et se veut plus proche de celui de la 508. En Chine, les motorisations essence sont incontournables. Pour animer sa berline, la marque au Lion propose donc trois blocs essence. En entrée de gamme, le bloc à trois cylindres 1.2 e-THP de 130 ch est proposé. Ensuite, les clients peuvent disposer d’un moteur 1.6 THP de 160 ch muni d’un système start/stop. Au sommet de la gamme, enfin, Peugeot va animer la 408 avec un inédit moteur 1.8 THP développant 200 ch et affichant une valeur de couple de 280 Nm. Tous ces blocs s’associent, de série, à une boîte automatique. Pour l’heure, aucune info ne circule quant à une éventuelle commercialisation de la 408 dans nos contrées.  Seriez-vous intéressé par ce modèle ?