Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes (2026) : une entrée de gamme de… 544 ch

Dévoilée fin mai, la nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes électrique veut s’attaquer aux Porsche Taycan et Lotus Emeya. Cette berline-coupé Mercedes a débuté sa carrière en versions GT 55 de 816 ch et GT 63 de 1.169 ch. Le constructeur étoilé propose maintenant une version plus raisonnable : la GT 53, qui conserve tout de même plus de 500 ch.

Deux moteurs et 544 ch

Cette nouvelle version GT 53 d’entrée de gamme conserve deux moteurs électriques (un sur chaque essieu, avec donc une transmission intégrale), offrant une puissance combinée de 544 ch et un couple de 800 Nm.

De quoi faire passer cette longue (5,09 m) et lourde berline-coupé (2,37 tonnes) de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. La vitesse maxi est bridée à 230 km/h de série ou à 250 km/h pack AMG Driver optionnel. 

Comme ses sœurs plus puissantes, cette GT 53 conserve la boîte de vitesses à deux rapports, avec une première courte (ratio de 11 :1) pour favoriser l’accélération et une seconde plus longue (5 :1) pour consommer moins sur les grands axes à haute vitesse.

Faux son de 6 cylindres à essence

En mode AMGFORCE Sport+, cette Mercedes électrique laisse échapper un faux son de moteur à essence. Si les GT 55 et 63 imitent le son d’un V8, cette 53 simule, elle, le son du 3.0 à 6 cylindres de l’ancienne Mercedes‑AMG E 53 Coupé.

Et, toujours pour simuler la conduite d’une sportive thermique, cette Mercedes électrique dispose aussi d’une fausse boîte de vitesses qui simule des passages de rapport avec à-coups de transmission. Les changements de (faux) rapports peuvent s’effectuer via les palettes au volant.

Jusqu’à 809 km d’autonomie

Cette GT 53 reprend la batterie des GT 55 et 63, d’une capacité de 106 kWh utilisables, offrant ici de 682 à 809 km d’autonomie WLTP selon l’équipement. Cette batterie accepte une puissance de charge en pic de 600 kW, soit presque deux fois plus qu’une Porsche Taycan !

Dans les meilleures conditions, il suffit de 11 minutes pour passer de 10 à 80% de batterie. Ou de quoi théoriquement récupérer 534 kilomètres d’autonomie (WLTP) en seulement 10 minutes. Et la batterie est étudiée pour encaisser de gros pics de puissance répétés sans surchauffer, grâce à un refroidissement direct des cellules.

Cette nouvelle version Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes sera lancée cet automne. Le tarif belge n’est pas encore connu, mais devrait être proche du prix allemand (115.430 €), soit près de 40.000 € de moins que la version GT 55.

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