Nouvelles voitures - Page 148

Après six années de carrière, la Volkswagen Scirocco s’offre enfin un léger lifting. Comme souvent chez la marque allemande, les changements sont assez succincts, et seul l’œil avisé distinguera la nouvelle version de l’ancienne au premier coup d’œil.

L’été bat son plein, et c’est souvent l’occasion pour les constructeurs de laisser retomber la pression qui entoure le lancement d’un nouveau modèle. Une «trêve» estivale qui ne doit pas faire oublier que l’année 2014 est loin d’être finie et nous réserve encore une myriade de nouveautés !

Dévoilée en mars dernier lors du Salon de Genève, l’Audi TT troisième du nom arrivera en concession début octobre. Le coupé (en attendant le cabriolet) sera construit aux côtés des A3 berline et cabriolet sur les chaînes de montage de Gyor, en Hongrie. A cette fin, un troisième roulement d’équipe sera mis en place mi-août pour suivre les cadences de production, qui peuvent atteindre les 160.000 véhicules annuels.

Roulant doucement vers son quatrième anniversaire, le Porsche Cayenne s’offrira un léger restylage lors du prochain Mondial de l’Automobile, en septembre. Si les changements esthétiques sont plutôt ténus, l’apport technologique est nettement plus intéressant !

En mars, au salon de Genève, Infiniti – la marque de luxe de Nissan – a présenté un concept prêt à en découdre avec les plus puissantes berlines allemandes du moment. Cette sportive, baptisée Q50 Eau Rouge, vient d’être confiée aux journalistes du média britannique EVO le temps d’une première prise en main. Est-ce le signe que le concept va passer du rêve à la réalité ? A quelques semaines du Mondial de l’Automobile de Paris, on peut sérieusement le penser. 

Chez Nissan, on a du souci à se faire. En septembre 2015, au Salon de Francfort, Volkswagen va en effet dévoiler la seconde génération de Tiguan ; une génération qui ne cache pas son ambition de venir déstabiliser le Quashqai.

Chez BMW, le dicton « Mieux vaut tard que jamais » est d’actualité. La Série 2 Active Tourer en est le plus bel exemple. Commercialisée depuis peu en Belgique, ce monospace compact est la réponse de BMW à la Classe B de Mercedes-Benz ; une réponse qui compte plus d’un atout pour se distinguer.

A quelques semaines du Mondial de l’Automobile de Paris, rares sont les constructeurs à ne pas distiller quelques informations sur leur nouveau modèle à venir. Mazda n’échappe pas à cette règle. Pour rappel, il y a peu, nous vous dévoilions les premiers détails concernant le futur roadster MX-5. Aujourd’hui, c’est la Mazda 2 qui pointe le bout de son capot…   

Ce mercredi 16 juillet 2014 sera à marquer d’une pierre blanche. Au cours de la soirée, Smart a en effet dévoilé ses nouvelles Fortwo et Forfour ; modèles issus du partenariat signé entre Daimler et Renault.

Courant mai, nous vous livrions des infos concernant la future Corsa. Si elles étaient à mettre au conditionnel à l’époque, elles  se révèlent exactes aujourd’hui ; Opel les confirmant via un communiqué.

Avez-vous encore en mémoire la Volkswagen Beetle Baja ? Non… Dans ce cas, une piqûre de rappel est indispensable. Il s’agissait, dans les années 60, d’un buggy ayant pour base une Coccinelle. Avec elle, les californiens s’en donnaient à cœur joie tant sur les plages que dans les déserts.

En mars, au Salon de Genève, Renault a dévoilé sa troisième génération de Twingo. La citadine y a fait sensation ! Il faut dire que le modèle n’a plus rien à voir avec ses aînées. Elle partage désormais ses gênes techniques avec la future Smart Forfour.

En janvier dernier, au Salon de Détroit, la marque d’Oxford a présenté une étude annonçant la Mini John Cooper Works (JCW) ; la version ultra sportive de la troisième génération de la citadine. A l’époque, cette Mini JCW Concept se distinguait par un kit carrosserie très agressif incluant notamment un becquet de toit, des jantes de 18 pouces et des boucliers particulièrement ajourés. Pour animer ce concept, Mini parlait alors d’emprunter le quatre cylindres 2.0 Turbo essence de la Cooper S et d’en augmenter la puissance.

A quelques semaines du Mondial de l’Automobile de Paris, Volkswagen vient de dévoiler sa huitième génération de Passat ; tant dans sa déclinaison berline que dans sa livrée break dite « Variant ».  Produite depuis 1973 à presque 22 millions d’exemplaires, la Passat est un modèle clé pour le constructeur de Wolfsburg. La dernière génération ouvre donc un nouveau chapitre avec des arguments de poids.

D’ici à 2020, Peugeot compte réduire sa gamme de 45 à 26 modèles. Cette décision est officielle. Heureusement, le constructeur a décidé de ne pas mettre un terme à la production de ses modèles à fort contenu émotionnel. Les inconditionnels du coupé RCZ peuvent dormir sur leurs deux oreilles. La nouvelle vient d’ailleurs d’être confirmée par Maxime Picat lors d’un entretien accordé au média hollandais Autovisie. D’après le patron de Peugeot, la seconde génération du coupé RCZ devrait être commercialisée courant 2016.