Connue pour sa vieille ville, son festival, ou encore Mozart, la ville de Salzbourg a également donné son nom à une voiture de course à la décoration marquante. C'est grâce à une 917 rouge et blanche, portant le numéro 23, et au duo de pilotes Hans Herrmann/Richard Attwood que Porsche a remporté sa première victoire au Mans en 1970.
On doit cette participation au concessionnaire « Porsche Alpenstrasse » situé au sud de Salzbourg, qui avait préparé à l'époque deux 917, dont la victorieuse, pour la course d'endurance du circuit de la Sarthe. Cette épisode glorieux et le le design de cette voiture ont particulièrement marqué le collectionneur portoricain Victor Gómez, au point que ce dernier n’a pas hésité à s’adresser au service « Sonderwunsch » de Porsche, spécialisé dans les projets, pour modifier sa Carrera GT de 2005.
Gros travail
La voiture a été entièrement démontée, son moteur V10 atmosphérique de 5,7 litres a été complètement refait à neuf et ses pièces en carbone habillées d'un nouveau revêtement. La teinte extérieure argentée de la Carrera GT a été remplacée par un « Design Salzbourg », comme la fameuse 917 victorieuse au Mans. Une tâche qui s'est avérée complexe, la géométrie, les dimensions et les espacements de la Carrera GT étant totalement différents de ceux de la 917. Il a donc fallu entièrement adapter le design voulu à la silhouette du véhicule.
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Les designers ont d'abord réalisé des croquis, puis des rendus. Afin de vérifier le tracé dynamique des lignes, le designer Grant Larson et ses collègues ont recouvert la Carrera GT de bandes adhésives avant de pouvoir finalement fabriquer des pochoirs pour appliquer la peinture. Les teintes Rouge Indien et Blanc appliquées à la main, ainsi que le fameux numéro 23, sont protégés par un film transparent, Victor Gómez souhaitant conduire sa Carrera GT sur les routes de Porto Rico.
Couleurs contrastantes
Son look incroyable, elle le doit en partie aux éléments en carbone noir mat contrastant avec le rouge et blanc de la carrosserie. On les trouve entre autres sur les ailes de toit, le montant A et le montant central, les caches des rétroviseurs extérieurs, l'espace de circulation d'air dans le bouclier avant et le diffuseur arrière. Les grilles du capot du moteur sont peintes en noir mat anodisé, tout comme les jantes en alliage léger.
L'habitacle n’a pas été oublié : à sa demande, la sellerie est recouverte d'Alcantara Rouge Indien que l’on retrouve partout : sur le tableau de bord, les garnitures de porte, le volant et sur la console centrale. Même le coffre à bagages situé à l’avant est recouvert de cette matière. Summum du luxe, Porsche a conçu une bagagerie sur mesure, elle aussi en Rouge Indien !
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