La principale évolution de la Ford Capri 2026 concerne sa version d’entrée. Celle-ci abandonne l’ancienne batterie lithium-ion NMC de 52 kWh au profit d’un nouvel accumulateur LFP (lithium-fer-phosphate) de 58 kWh. Ce changement technologique permet à la Capri de progresser sensiblement en autonomie. Selon Ford, la version Standard Range peut désormais parcourir jusqu’à 463 ou 464 km selon le cycle WLTP, soit un gain d’environ 70 km et plus de 17 % par rapport à la configuration précédente.
La chimie LFP présente plusieurs avantages : elle nécessite moins de métaux rares et supporte mieux les charges régulières à 100 %, un point important pour les utilisateurs quotidiens. Cette évolution rapproche la Capri des standards actuels du marché, où franchir la barre des 400 km d’autonomie est devenu presque indispensable pour un véhicule familial électrique.
Un moteur plus puissant et plus efficient
Cette nouvelle batterie s’accompagne également d’un moteur électrique modernisé. La puissance du modèle Standard Range passe désormais à 140 kW (190 ch) avec un couple de 350 Nm. Cette évolution améliore les performances et la réactivité. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 8 secondes, un chiffre plus compétitif pour un SUV électrique de ce segment.
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Ce nouveau groupe motopropulseur est dérivé de la dernière génération de moteurs électriques développés pour la plateforme MEB du groupe Volkswagen, base technique commune utilisée par Ford pour ses modèles électriques européens.
Plus de technologies et d'aides à la conduite
La mise à jour 2026 ne se limite pas à la technique. Ford a également enrichi l’équipement technologique de son SUV électrique. Parmi les nouveautés figurent notamment de nouvelles aides à la conduite plus évoluées, un régulateur adaptatif capable d’anticiper les intersections, un système de conduite à une pédale optimisé et un assistant de stationnement capable de manœuvrer sur plusieurs dizaines de mètres
Certaines fonctions inédites font également leur apparition, comme un système capable d’arrêter automatiquement le véhicule en cas de malaise du conducteur et d’alerter les secours. La Capri adopte aussi la fonction Vehicle-to-Load, qui permet d’alimenter des appareils électriques externes avec une puissance allant jusqu’à environ 2,3 kW.
Une série spéciale au look sportif
Pour accompagner cette mise à jour, Ford introduit également une finition baptisée Capri Collection. Pur produit marketing, cette version « rend hommage à l’héritage sportif du modèle » avec une présentation spécifique : teinte exclusive « Tribute Blue » avec des bandes noires comme dans les années 60 et 70, jantes noires de 21 pouces, kit carrosserie plus dynamique et accents bleus à l’intérieur.
L’habitacle reçoit aussi des touches stylistiques inspirées de la compétition, avec des surpiqûres contrastées et des éléments décoratifs. À notre sens, tous ces détails pas vraiment utiles ne font que rappeler que le nom « Capri » (désignant autrefois un joli petit coupé produit entre 1969 et 1986 ) n’aucune légitimité pour désigner un SUV électrique.
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