Seat Ibiza et Arona : un nouveau facelift

Arrivée sur le marché en 1984, la Seat Ibiza a permis à la marque espagnole de se faire connaître à l’international. Ce modèle attractif et accessible s’est vendu à 6 millions d’exemplaires et en est à sa 5e génération. Cependant, à force de mettre en avant sa nouvelle marque Cupra, le groupe Volkswagen a éclipsé Seat et on a même cru un moment que la fin était venue pour la firme.

En réalité, il n’en est rien puisque Seat est devenue la marque abordable du géant automobile, avec des produits offrant un bon rapport prix/prestations. Dans cette optique, l’Ibiza qui fait figure de modèle phare vient d’être une nouvelle fois légèrement retouchée (elle l’avait déjà été en 2021) dans le but d’allonger sa carrière commerciale.

Look rafraîchi

La face avant de l’espagnole évolue avec une nouvelle grille de calandre de forme hexagonale dont la grille est énorme de diamant. Cependant, ce sont surtout les phares qui ont été retouchés et ceux-ci adoptent la technologie full LED. À l’arrière, l’Ibiza reçoit des feux LED qui la donnent un air plus moderne.

La finition sportive FR est reconduite et on peut la reconnaître grâce à ses quelques éléments traités en noir comme les rétroviseurs extérieurs et le diffuseur à l’arrière. Selon l’exécution choisie, l’Ibiza repose sur des jantes en alliage léger de 15 à 18 pouces. Le nuancier s’enrichit quant à lui de la nouvelle teinte Oniric Grey qui sera disponible dès le lancement de la nouvelle version.

Matériaux de meilleure qualité

À l’intérieur, les nouveautés sont beaucoup moins nombreuses. À partir de la version FR, un tableau de bord numérique Virtual Cockpit est de série. Tous les modèles disposent d'un écran central de 8,25 pouces. Le système d’infodiverstissement est compatible Apple Carplay et Android Auto et dispose d’un écran de 9,2 pouces. Le reconnaissance vocale est également de la partie. À partir de la version Play, un chargeur à induction est de série. L'Ibiza est disponible avec le nouveau SEAT Audio System optionnel avec six haut-parleurs, un subwoofer et un amplificateur de 300W.

Faisant autrefois l’objet de quelques remarques, la qualité perçue à bord à évolué avec un nouveau ciel de toit sombre, un revêtement de sièges avec du relief, de nouveaux matériaux soft-touch et les accents lumineux à LED autour des aérateurs. Le volant multifonction est recouvert de cuir perforé. Dans la version FR, des sièges baquets sportifs sont de série. D’une capacité de 355 litres, le coffre bénéficie de plusieurs crochets d’arrimage.

Pas chère et bien équipée

En Belgique, l'Ibiza est disponible avec un choix de quatre motorisations. En entrée de gamme, on retrouve le 1.0 MPI atmosphérique d'une puissance de 80ch, qui est toujours associé à une boîte manuelle à cinq vitesses. Deux motorisations 1.0 TSI sont également disponibles, avec une puissance respective de 95ch et de 115ch. En version FR, le 1.5 TSI d'une puissance de 150ch fait office de motorisation de pointe.

Vendue à partir de 19.950 € dans sa version Référence, l’Ibiza se veut bien équipée puisqu’elle propose les jantes en alliage léger, le système multimédia, les capteurs de stationnement à l'arrière, les vitres électriques à l'avant et le verrouillage centralisé avec télécommande de série. Les premières livraisons de cette Ibiza rafraîchie devraient avoir lieu fin décembre.

L’Arona aussi

L’autre modèle important de Seat, l’Arona, vient de faire l’objet d’un traitement identique. Les pare-chocs ont été redessinés et reçoivent des protections robustes sur les angles, tout comme une grande zone noire. Le design des jantes (de 16 à. 18 pouces) est également nouveau, tout comme les couleurs Liminal, Oniric et Hypnotic qui s’ajoutent au catalogue. Le toit peut quant à lui est contrastant avec les teintes Midnight Black et le nouveau Manhattan grey.

L’habitacle reçoit les mêmes nouveaux matériaux qualitatifs que l’on retrouve désormais dans l’Ibiza. L’Arona dispose quant à lui d’un coffre offrant une capacité de 400 litres qui bénéficie d’un double plancher de chargement.

Mécaniquement, le petit SUV n’est proposé qu’avec des motorisations TSI. La version 1.0 95 ch est livrée de série avec une boîte manuelle à cinq rapports. La version de 115 ch est toujours couplée à la boîte automatique DSG sept rapports à double embrayage. L'Arona FR bénéficie quant à lui du 1.5 TSI de 150 ch. Tout l’Ibiza, l’Arona est attendu à la fin décembre chez les concessionnaires de la marque. Son prix débute à 22.890 €.

À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be