La Wallonie veut rattraper la Flandre et se dote d...

« Pas pour flasher, mais pour sauver des vies ». C'est en ces termes que M. Desquesnes a annoncé que la Wallonie passait à la vitesse supérieure dans la lutte contre les excès de vitesse. 80 radars fixes, 40 radars tronçons et 10 radars de feux rouges supplémentaires seront installés. Le ministre ne perd pas de temps, car ils doivent être opérationnels avant la fin de 2025. « Cela doit permettre d'éviter les comportements dangereux au volant », a-t-il ajouté.

Namur en tête

Les emplacements des nouveaux radars (voir liste ci-dessous) n'ont pas été choisis au hasard. Les zones de police ont elles-mêmes fait des propositions, basées sur les statistiques d'accidents pour la période 2019-2023. La priorité est donnée aux endroits où se produisent des accidents graves, où les excès de vitesse sont fréquents ou qui présentent une vulnérabilité accrue, comme à proximité des écoles, des hôpitaux ou des centres sportifs. Une répartition équilibrée entre les cinq provinces wallonnes figurait également sur la liste de contrôle

François Desquesnes (Les Engagés). © @desquesnes.wallonie.be

Namur arrive en tête de liste avec le plus grand nombre de nouvelles caméras fixes, notamment à Jemeppe-sur-Sambre, où onze boîtiers seront installés. À Verviers (Liège), trois autres seront ajoutées, tandis qu'à Bertrix (Luxembourg), plusieurs rues sont concernées. Pour les caméras à quatre branches, qui contrôlent toutes les branches d'un carrefour, la N90 à Jemeppe-sur-Sambre, la N5 à Walcourt et la N82 à Arlon ont notamment été sélectionnées.

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Trois facteurs de décès

Les enjeux sont importants. En 2023, 217 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route en Wallonie, contre 261 en Flandre. L'écart peut sembler faible, mais le réseau routier flamand est beaucoup plus dense. Alors que la Flandre connaît une tendance à la baisse, le chiffre wallon stagne depuis quelques années. Lors de la présentation de ses plans, M. Desquesnes a évoqué les facteurs de décès qu'il souhaite combattre : la vitesse excessive, la distraction et la conduite sous l'influence de l'alcool ou de drogues.

Avec ce plan, la Wallonie souhaite rattraper son retard sur la Flandre en matière de contrôles de vitesse. En Flandre, 225 contrôles de vitesse sont actifs sur les routes régionales et les autoroutes, contre à peine 75 en Wallonie. Cette différence se reflète dans les chiffres : sur les 6,9 millions d'amendes pour excès de vitesse infligées en 2023, près de cinq millions l'ont été en Flandre et environ deux millions au sud de la frontière linguistique. Cette différence est due au niveau de contrôle, et non à la conduite plus imprudente des Flamands. Il est vrai que la Flandre supprime en grande partie l'extension de ses contrôles de vitesse. C'est ce qu'a décidé la ministre flamande de la Mobilité, Annick De Ridder.

En route vers 600 nouveaux radars

Pour M. Desquesnes, les 150 nouveaux emplacements de radars ne constituent qu'une première vague de son mouvement de rattrapage. Chaque année, 100 nouvelles caméras fixes et 40 radars tronçons doivent être ajoutés en Wallonie. Son ambition finale ? Installer 600 nouveaux contrôles d'ici la fin du mandat.

Cette extension dépasse le cadre régional. Avec ces nouveaux radars, le ministre espère surtout réduire de moitié le nombre de décès sur les routes d'ici 2030, en vue d'atteindre l'objectif ultime imposé par l'Europe, à savoir zéro décès en 2050. « Le but n'est pas de flasher pour flasher », conclut M. Desquesnes.

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Voici la liste des nouveaux radars en Wallonie :