Sécurité routière - Page 43

Les médias américains ont récemment rapporté que des conducteurs de Tesla étaient régulièrement harcelés dans le trafic. L’une des raisons serait l’irritation que suscite chez beaucoup Elon Musk, le PDG de la marque.

Un mois avant les fêtes de fin d’années, la campagne de sensibilisation BOB vient d’être lancée en Belgique. Elle sera assortie d’opérations de contrôle annoncées comme musclées par les forces de l’ordre. Mieux vaut donc se montrer prudent, modérer et même de supprimer sa consommation d’alcool lorsqu’on reprend le volant, car beaucoup de fausses croyances subsistent encore à ce sujet. Voici le vrai du faux.

La note de politique générale de la ministre de l’Intérieur Annelies Verlinden (CD&V) révèle qu’elle souhaite augmenter considérablement le nombre de caméras ANPR afin de surveiller les automobilistes de manière encore plus intensive.

La Wallonie va compléter son arsenal routier de répression avec l’installation de 10 nouveaux radars-tronçons. Avoir le pied lourd sera de plus en plus risqué, surtout en province de Liège.

La Wallonie a déjà décidé de mesures d’économies d’énergie pour l’éclairage des autoroutes. Les autorités ont décidé d’étendre cette initiative aux routes nationales qui verront leur éclairage LED réduit de 30% pendant la nuit.

Les constructeurs chinois vont tout mettre en œuvre pour séduire les consommateurs européens. Critiqués il y a quelques années encore pour le piètre degré de sécurité de leurs véhicules, ceux-ci se sont promis d’inverser la tendance et d’obtenir systématiquement le score maximal des tests de l’Euro NCAP.

Chaque année, des dizaines de conducteurs se trompent et roulent à contresens, majoritairement sur les autoroutes. VIAS dresse un bilan de ces conducteurs fantômes : 79% sont des hommes et 43% d’entre eux sont alcoolisés.

L’instauration d’un permis à points est sur les rails en Belgique et, selon les autorités, il devrait être effectif avant la fin de cette législature, c’est-à-dire avant l’été 2024. Mais de nombreuses dissensions apparaissent au sein des politiques, menaçant déjà l’initiative.

Ça ne fait (presque) pas l’ombre d’un doute : le permis à points deviendra une réalité en Belgique et cela avant la fin de la législature de 2024. Utilisé dans la plupart des pays européens, on peut toutefois se poser la question de l’impact de cet outil pour renforcer la sécurité routière.

L’Euro NCAP, c’est l’organisme international indépendant qui a pour fonction principale d’effectuer des crash-tests pour évaluer le degré de sécurité d’une automobile et permettre au consommateur de faire un meilleur choix. Et il y a du changement : l’organisme vient d’annoncer le durcissement de ses tests afin d’intégrer les nouvelles technologies introduites sur le marché.

L’année 2022 montre une forte hausse dans les accidents impliquant des piétons et les cyclistes, selon un baromètre de VIAS. Faut-il s’en inquiéter ? Pas outre mesure selon le Gracq, car l’année 2022 est difficilement comparable à 2021.

Le permis à point est un monstre du Loch Ness : on en parle depuis longtemps, mais personne ne l’a jamais vu. Sauf qu’aujourd’hui, le projet est presque prêt et il y a peu de chances que les automobilistes y échappent. Concrètement, le dispositif fonctionnera avec un total de 12 points.

Obligatoire pour les voitures depuis plusieurs décennies, le contrôle technique va aussi être l’apanage les motos et autres quads en Wallonie. Toutefois, il ne s’agira toutefois pas d’un contrôle annuel. Il sera applicable dans certaines circonstances bien particulières uniquement.

Les routes belges sont devenues le théâtre d’un phénomène inquiétant et croissant : les « road rage » ou agressions au volant se multiplient en effet ces dernières semaines. Récemment, un homme de 67 ans a même perdu la vie dans la région anversoise. Faut-il s’inquiéter ?

Il y a quelques jours, le ministre de la Mobilité annonçait fièrement des tests pour calibrer les caméras intelligentes destinées à traquer diverses infractions dont l’usage du téléphone au volant. Problème : l’usage de ces caméras serait en fait illégal. Et c’est la police qui le dit !