Les voitures jaunes et violettes valent le plus cher en occasion selon une étude

L'essentiel de l’info :

·         Les voitures d'occasion violettes, jaunes et vertes sont en moyenne les plus chères sur le marché allemand, car elles s’échangent à plus 36.000 euros contre 22.630 euros en moyenne pour les autres coloris. La rareté serait à l’origine de ces tarifs.

·         Les voitures gris clair s'avèrent au contraire les meilleurs marchés avec 18.320 euros en moyenne. Certes, elles se revendent bien, mais l’offre pléthorique est sans doute responsable du phénomène.

·         Les voitures d’occasion de couleur brune sont les moins chères à 17.480 euros en moyenne, sans doute aussi en raison du fait que ce sont des modèles plus anciens qui présentent ce coloris, dont la première génération de Dacia Duster.

C'est sans doute une minorité, mais il existe des automobilistes qui ne choisissent pas leur voiture sur base de la catégorie, de l'équipement ou de la mécanique, mais uniquement sur la couleur. Et ceux-là seront certainement intéressés par les résultats de l’étude menée par la plateforme Mobile.de, la plus grande maketplace de voitures d'occasion d'Allemagne.

Le département d'analyse de données a établi une moyenne sur l'ensemble des voitures mises en ligne sur la plateforme entre juillet 2025 et juillet 2026, en les classant sur le seul critère de la couleur. Chaque prix moyen a ensuite été rapporté au tarif moyen de l'ensemble des annonces.

Les couleurs vives les plus chères

Les résultats sont surprenants à plus d’un titre et ils tuent littéralement l’idée qu’il faut éviter d’acheter une voiture aux couleurs vives pour des raisons de facilité de revente. Car les voitures vertes, jaunes et, surtout, mauves ou violettes s'avèrent nettement plus coûteuses que la moyenne. Si le prix demandé moyen pour une occasion chez nos voisins est de 22.630 euros, la moyenne pour ces teintes dépasse les 36.000 euros. La différence est donc sérieuse.

L'explication la plus plausible tient ici dans la rareté, car, ensemble, ces trois coloris ne représentent qu'à peine 3 % de l'offre totale. Il est possible donc que les vendeurs misent sur les acheteurs qui sont en recherche de ces couleurs spécifiques et qui sont donc prêts à mettre plus sur la table pour les obtenir.

Une autre explication tient aussi dans le fait que ces couleurs sont sans doute aussi plutôt l’apanage de voitures exclusives comme des ultrasportives dont le prix est forcément plus élevé que la moyenne. Cela dit, on pourrait penser que le rouge, qui est la couleur de nombreuses Ferrari, devrait aussi figurer dans cette liste. Mais avec un prix moyen de 27.000 euros, ce n'est pas vraiment le cas.

Ces explications ne restent toutefois que des hypothèses, ce qui constitue aussi la faiblesse de cette étude, qui met toutes les marques et tous les modèles dans le même sac. Seule une analyse au cas par cas, prix moyen par modèle et paramètres comme la motorisation, l'âge et le kilométrage, permettrait de conclure avec certitude.

Mauvais score pour le gris

On pensait le gris clair idéal pour préserver la valeur résiduelle. Mais l'étude dit le contraire. Avec 18.320 euros, cette teinte affiche l'avant-dernière valeur d'occasion la plus basse. Certes, c'est bien la peinture sur laquelle les rayures, les petits impacts et les traces de lavage se voient le moins et c’est un atout réel pour la revente. Mais ce même avantage a sans doute poussé trop d'acheteurs à choisir le gris clair pour leur voiture neuve tant et si bien que le marché s'en trouve saturé. Et ça tire forcément les prix vers le bas.

Les teintes grises dominent d'ailleurs très largement le marché automobile. Selon le rapport annuel de BASF, géant de la chimie et grand fournisseur de couleurs automobiles, le noir, le gris et le blanc totalisent à eux seuls sous nos latitudes pas moins de 80 % des couleurs de voitures neuves. C’est un renversement complet par rapport à la seconde moitié du siècle dernier où le bleu et surtout le rouge régnaient en maîtres. Ce glissement s'explique par l’arrivée et la généralisation du leasing : les gestionnaires et propriétaires de flottes privilégient des couleurs neutres, précisément pour préserver cette valeur de revente.

Les bonnes affaires sont les brunes

Ce sont toutefois les voitures brunes qui s’affichent avec les prix les plus bas du marché de l'occasion. Il est fixé à 17.480 euros en moyenne en Allemagne. Comment l'expliquer ? Là encore, il n’y a que des conjectures, même si Dacia y est peut-être pour quelque chose. En effet, le constructeur franco-roumain a écoulé quantité d'exemplaires bruns de la première génération du Duster, une teinte qui en était la couleur de lancement à son arrivée sur le marché en 2010.

À l'époque, le brun jouissait aussi des faveurs de bien d'autres constructeurs, parmi lesquels Volkswagen et BMW. Cela dit, l'âge désormais avancé des voitures de cette génération pèse sans doute aussi sur leur prix moyen. Tout est donc relatif.

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