Actualiteit - Pagina 253

Tegenwoordig kan de helft van de elektrische auto’s uitgerust worden met een trekhaak. Maar is het wel aan te raden om deze zware voertuigen te trekken? Blijkbaar niet, en daar is een goede reden voor: de batterijen. Niet het rijbereik vormt het probleem.

Hoewel de Clio RS dood en begraven is, geeft Renault het idee van een compacte sportieveling niet helemaal op. Dat blijkt uit de komst van de Sandero RS met 158 pk, mogelijk de goedkoopste sportieve auto op de markt. Maar is het ook iets voor ons?

Zullen de industriële moeilijkheden die gepaard gaan met de overgang naar elektrische auto’s de meeste bestaande fabrikanten de das omdoen? Dat voorspelt Carlos Tavares, CEO van Stellantis: “Over 10 jaar zullen er nog maar 5 autofabrikanten overblijven”.

Uit een analyse van Britse verkeersongevallen blijkt dat elektrische auto’s een veel grotere kans hebben om voetgangers aan te rijden. In stedelijke gebieden ligt het risico zelfs drie keer hoger dan met een auto met verbrandingsmotor. Maar het onderzoek heeft ook een tekortkoming.

De uitdaging van betaalbare elektrische auto’s vereist noodzakelijkerwijs kostenbesparingen met zich mee, en dus samenwerkingen tussen fabrikanten om deze mogelijk te maken. Zo hoopte Renault dat het kon rekenen op gigant Volkswagen voor de toekomstige elektrische Twingo van 20.000 euro. Maar dat zal niet het geval zijn.

Verschillende Belgische steden hebben lage-emissiezones ingevoerd. Wellicht volgen er ook in Wallonië, want het gewest heeft deze bevoegdheid in handen van de lokale overheden gelegd. Maar welke boete riskeer je in een LEZ en wat gebeurt er bij de derde overtreding?

Gocar lanceert een grote wedstrijd waarbij deelnemers Bridgestone-bandensets kunnen winnen in samenwerking met het professionele onderhouds- en distributienetwerk van Profile. Goesting om te winnen? Hier is wat je moet doen…

De Italiaanse sportwagenfabrikant Lamborghini zegt het idee van een volledig elektrische sportwagen de wacht aan. Daarmee sluit het merk zich aan bij elektrische pionier Rimac dat ook al een zang in mineur liet horen over de reacties van het gefortuneerde publiek.

Italië ligt alweer in de clinch met autogroep Stellantis, het moederhuis van onder andere Fiat. Deze keer gaat de discussie over een Italiaanse vlag op de Fiat Topolino, de elektrische stadsmus die niet in Italië gebouwd wordt.

Goed nieuws: oldtimers krijgen een vrijstelling voor de lage-emissiezones van Antwerpen en Gent. Maar in tegenstelling tot Brussel gebeurt dat niet automatisch en moet je als eigenaar van een oldtimer eerst zelf actie ondernemen.

Chinese fabrikanten hebben grote ambities in Europa, ook op vlak van elektrische bedrijfsvoertuigen. Zo wil het merk Windrose graag een assemblagefabriek opzetten in de regio Antwerpen.

Hoewel de Dieselgate-affaire al enige tijd geleden plaatsvond, is deze nog steeds niet afgesloten. In een Europees land heeft de rechtbank de autofabrikant net veroordeeld… die nu meer dan 1.000 euro moeten betalen per klant die is opgelicht. Een operatie die Volkswagen miljoenen euro’s gaat kosten.

Eenvoudig, ongelooflijk robuust en praktisch: de Volvo 240-reeks zag vijftig jaar geleden het levenslicht. Zijn extreem lange carrière heeft de Zweedse constructeur geen windeieren gelegd.

Hoewel het merk met de ster een ambitieus platform aan het ontwikkelen was voor zijn elektrische topmodellen, stopt het hiermee. Het is namelijk niet rendabel genoeg.

 Uit de jongste zomerenquête van mobiliteitsorganisatie VAB blijkt dat bijna dubbel zoveel ondervraagden met een elektrische auto op reis gaan in vergelijking met vorig jaar. De auto blijft ook nog altijd veruit het populairste vervoermiddel voor de jaarlijkse zomervakantie.