Actualiteit - Pagina 528

Romelu Lukaku de Michael Jordan van voetbal noemen, is wellicht lichtjes overdreven. Dat wil echter niet zeggen dat ‘Big Rom’ geen gedroomde kandidaat is om reclame te maken voor grote bedrijven, net zoals His Airness dat was. Laatstgenoemde deed dat onder meer voor Nike, Gatorade en McDonalds, terwijl Lukaku het toch iets sjieker aanpakt door merken als Versace en Maserati aan te prijzen. Uiteraard krijgt hij daarvan ‘producten’ (in bruikleen?) om ze aan de hele wereld te tonen. Het meest recente voorbeeld: een matwitte Maserati MC20.

Toen Renault in 1998 de Clio V6 onthulde, kreeg het begrip ‘hete hatchback’ een nieuwe dimensie. Dit was niet zomaar een opgevoerde Clio maar een rasechte sportwagen met het uitzicht van een – weliswaar heel brede – stadsauto. Maar wist je dat het oorspronkelijke idee erachter nog een pak straffer was?

Puristen bekijken de elektrische auto vaak met een scheef oog, omdat ze bang zijn om alle rijsensaties te verliezen. Misschien is het daarom dat sommige constructeurs er nu aan denken om ‘valse’ handgeschakelde versnellingsbakken te ontwikkelen.

In een interview met La Libre Belgique geeft FEBIAC, de Belgische Automobielfederatie, aan dat de elektrische wagen zonder overheidssteun geen alternatief zal kunnen worden voor de klassieke auto’s op diesel of benzine voor particulieren. Meer uitleg.

Ook de stad Antwerpen rolt een kader uit om de elektrische deelsteps vlotter en veiliger in het centrum te integreren met no-gozones en no-parkzones en een maximumsnelheid van 8 km/u in voetgangerszones.

Het beroemde Albertplein in Knokke, bij de meeste mensen beter bekend als de ‘Place m’as-tu vu’, wordt volledig vernieuwd, met ondergronds 150 privéparkeerplaatsen. Die zijn al allemaal uitverkocht, niet verrassend voor een bijzonder stevig prijskaartje per stuk.

Als leider in het segment van de compacte ludospaces en bestelwagens ondergaat nu ook de Citroën Berlingo de elektrische transitie. De bondgenoot van vele gezinnen wordt na deze – door de normen noodgedwongen – transitie alleen nog aangeboden met elektromotor.

Voor een liter benzine (95 Ron E10) betaal je vandaag tot 1,7990 euro aan de pomp. Dat is een recordprijs die autorijden tegenwoordig vreselijk duur maakt. Als oorzaak wordt de labiele situatie op de internationale oliemarkt aangewezen. Maar ondertussen verdient de staat wel flink aan de accijnzen en de BTW. Hoeveel juist?

Met de stijgende energieprijzen wordt gevreesd dat autorijden in de toekomst onbetaalbaar zal worden. Een simulatie van EV Belgium toont echter een veel positiever verhaal, waaruit blijkt dat je voor amper 150 euro toch een heel jaar elektrisch kan rijden.

In vele gemeentes regent het boetes voor snelheidsovertredingen ten gevolge van de onaangekondigde activering van trajectcontroles en het verwijderen van waarschuwingsborden voor die snelheidscontroles. Dit tot grote ergernis van tal van bestuurders die op dezelfde plaats al meermaals werden geflitst.

De distributieriem is een essentieel onderdeel van de verbrandingsmotor. Deze riem verbindt de onderkant van de motor (krukas) met de bovenkant (distributie). Constructeurs verplichten de vervanging op specifieke momenten, een bijzonder dure operatie voor de eigenaar. Is het echt wel de moeite waard om te vervangen?

Een Duitser die in 2020 werd geflitst omdat hij ‘amper’ 10 km/u te snel reed, werd door de rechtbank veroordeeld tot een superboete. Niet omwille van de snelheidsovertreding an sich, wel omdat hij zijn middelvinger opstak naar de flitspaal die hem betrapte. (beeld © Kreispolizeibehörde Mettmann)

Jaguar maakt schoon schip en gaat zijn modellengamma zo goed als volledig vernieuwen. Op zich is dat niet zo vreemd aangezien het Britse prestigemerk vorig jaar had aangekondigd om vanaf 2025 enkel elektrische auto’s te zullen verkopen, al is dit niet het meest opvallende nieuws. Jaguar zal namelijk geen SUV’s meer bouwen, op de I-Pace na.

Misschien krijg ook jij binnenkort een elektrische bedrijfswagen waarbij je werkgever een laadpaal bij je thuis laat plaatsen. Hoe verdeel je dan elektriciteit (die te betalen is door je werkgever) met je privégebruik voor je huis? Wat gebeurt er met de laadpaal bij het einde van je arbeidsovereenkomst?

Uit een onderzoek van VIAS blijkt dat veel automobilisten last hebben van vermoeidheid. Twee derde van de bestuurders voelt zich vermoeid achter het stuur, terwijl 50 procent zelfs toegeeft slaperig te rijden, vooral tijdens lange ritten.