Actualiteit - Pagina 535

Volgens een onderzoek van VIAS kruipen jonge bestuurders steeds vaker achter het stuur terwijl ze onder invloed zijn van verdovende middelen. In Brussel zou het gaan om 32 procent, in Wallonië om 30 procent en in Vlaanderen om 19 procent.

Verschillende steden proberen tegenwoordig SUV’s uit het centrum te weren omdat ze te groot, te gevaarlijk en te vervuilend zouden zijn. Een terechte visie of plat populisme van de lokale politiek? En kan een stad zomaar SUV’s in de ban slaan?

Gary Thomas, een Texaan in hart en nieren, heeft in de loop der jaren een indrukwekkende collectie klassieke Fords en Shelby’s bij elkaar gespaard. Het word één van de mooiste verzamelingen ter wereld genoemd. Oordeel zelf maar…

Hoewel de financiële formule van leasing zeer populair is bij bedrijven, is dat minder het geval bij particulieren. Die trend zou weleens kunnen veranderen, vooral door de overgang naar de elektrische auto. Voor 2022 verwachten Arval en AG Insurance al een duidelijke stijging van het aantal contracten.

De volgende Bugatti zal dus nog steeds op loodvrije superbenzine functioneren: dat heeft het merk dat in 2024 een nieuw model zal onthullen zojuist aangekondigd. Hiermee is duidelijk dat de volgende Bugatti niet fiscaal aftrekbaar zal zijn.

Dik een maand geleden hadden we het over de MamaBW Classics 40, een oldtimerrally voor een bijzonder goed doel. Daar kan u zich nu eindelijk voor inschrijven. Let wel: het aantal deelnemers is beperkt, dus wees er snel bij.

Nissan een pionier noemen, is alles behalve overdreven. Het Japanse automerk populariseerde jaren geleden de betaalbare elektrische auto met de LEAF en wekte met de Qashqai en de Juke niet één maar twee SUV-segmenten tot leven. Hoe zijn deze modellen geëvolueerd? En hoeveel korting kan je versieren tijdens deze periode van saloncondities?

Sinds 19 januari viert het Porsche Museum de 50ste verjaardag van de oprichting van Porsche Design door Ferdinand Alexander Porsche en diens broer Hans Peter. Het doel van beide mannen was het creëren van allerlei Porsche-producten die niet per se iets met auto’s te maken hadden. We selecteerden 5 producten van de afgelopen jaren die we zelf zouden willen.

Nog nooit van het “terugkommoment” gehoord? Da’s een 4 uur durende, verplichte én betalende opleiding voor jonge Vlaamse bestuurders, met als ultieme doel het aantal ongevallen in een dalende lijn te krijgen. Hoewel dat deze cursus dus verplicht is, blijkt dat duizenden Vlamingen die ernaar toe moesten, dat niet hebben gedaan. Zij riskeren een boete die tot maar liefst 4.000 euro kan oplopen.

De transitie naar de elektrische auto is ingezet en zal de komende maanden en jaren nog versnellen. Er is het verbod op nieuwe wagens met verbrandingsmotoren in Europa vanaf 2035 en de beslissing van onder andere Shell.

De overgang naar de elektrische auto wordt vaak voorgesteld als dé oplossing voor een koolstofarme wereld. In werkelijkheid moet deze transitie gekoppeld worden aan andere maatregelen, zoals de manier waarop auto’s ontworpen en gerecycleerd worden. Zonder al deze aspecten wordt het onmogelijk om de CO2-voetafdruk te verkleinen, volgens studiebureau Climact.

Terwijl de doelstellingen voor de reductie van de CO2-uitstoot voor de auto-industrie tegen 2030 al hoog zijn, heeft een Nederlandse Europarlementariër opgeroepen tot een nog strenger routeplan om de overgang naar koolstofarm of koolstofvrij vervoer te versnellen. Is dat niet een beetje overdreven?

Iedereen heeft altijd de mond vol over winterbanden en zomerbanden. Maar wist je dat er ook vierseizoensbanden bestaan, die zeker in een land als België een ideaal compromis vormen? In dit artikel leggen we uit wat vierseizoenenbanden zijn, halen we enkele voordelen aan en verklappen je waar je ze online kan bestellen. (foto: Pirelli Cinturato All Season SF2)

Net geen week geleden is er in Nederland een Ferrari Enzo gecrasht. De hyperexclusieve raakte serieus beschadigd en moest worden getakeld. Opvallend: het was naar verluidt niet de eigenaar die reed.

Volgens Carlos Tavares, CEO van de Stellantis-groep, is de overgang naar de elektrische auto niet meer dan een politieke keuze die de industriële logica helemaal niet volgt. De elektrische auto wordt dus opgedrongen. De constructeurs moeten het er maar mee doen, met alle risico’s van dien.