Het Vlaams Klimaatplan voorziet dat er vanaf 2029 nog enkel nieuwe elektrische wagens kunnen worden ingeschreven. Alleen is dat een federale bevoegdheid, zodat deze maatregel illegaal is en (voorlopig) niet uitgevoerd kan worden. Weten onze politici wel goed waarmee ze bezig zijn?
Actualiteit - Pagina 560
De Japanse constructeurs hebben een iets andere visie op de energietransitie. Als alternatief voor de elektrische aandrijving willen Toyota, Subaru, Mazda, Yamaha en Kawasaki synthetische brandstoffen en waterstof promoten om het aanbod van oplossingen met een beperkte koolstofvoetafdruk te verruimen.
De ministers van Mobiliteit, Justitie en Binnenlandse Zaken hebben overlegd om een gloednieuw federaal verkeersveiligheidsplan op te stellen. Niet verrassend ligt de nadruk op repressie. Er werden een dertigtal maatregelen genomen om het aantal verkeersslachtoffers drastisch terug te dringen. Hier vind je ze in detail.
Chalki in Griekenland is een gloednieuw type politiewagen rijker. We gaan ervan uit dat de elektrische auto’s in kwestie vooral door wijkagenten zullen worden gebruikt, want het vermogen ervan blijft beperkt tot een zeer magere 8 pk en ook het rijbereik is niet om over naar huis te schrijven.
De elektrische step is zeer populair in steden, zowel in België als daarbuiten, maar zorgen daar ook voor heel wat verkeersslachtoffers. Vorig jaar waren ze in Vlaanderen alleen al betrokken bij meer dan 200 ongevallen, met zelfs 2 doden als gevolg. De roep naar een strengere reglementering klinkt steeds luider.
Bij elektrische toestellen is de batterij het onderdeel dat het meest onderhevig is aan slijtage en ook het duurst is om te vervangen. Daarom willen de overheden een garantie van acht jaar of 160.000 km op autobatterijen invoeren, waarbij de degradatie niet meer dan 30% mag bedragen.
De komende jaren zullen onze mobiliteitsgewoonten sterk veranderen. Het zal inderdaad een echte verschuiving zijn die ook een verandering in het businessmodel voor veel constructeurs in de sector zal teweegbrengen. Een sprekend voorbeeld is het merk Mobilize van Renault, dat het bedrijf transformeert van een autoconstructeur naar een mobiliteitsdienstverlener.
De tweedehandsmarkt kent momenteel een stevige bloei. Dit is het gevolg van de aanhoudende vraag die bovendien nog wordt versterkt door de vertragingen en de tekorten waarmee de markt van nieuwe wagens te kampen heeft. Voor Cardoen is dit het perfecte moment om een refurbish service voor tweedehandsvoertuigen te lanceren.