Actualiteit - Pagina 61

De Eagle Lightweight GTR werd gebouwd door het Britse Eagle E-Types als eerbetoon aan de legendarische Jaguar E-Type Lightweight uit 1963, maar dan heruitgevonden voor de 21ste eeuw.

Na een woelige periode klimt Volvo langzaam weer recht. Maar één ronde besparingen volstaat niet. Volgens de topman ligt de toekomst van het merk in een nog hechtere samenwerking met het Chinese moederbedrijf. De conclusie is duidelijk: Volvo’s zullen onvermijdelijk steeds meer Chinees worden.

Met de B05 introduceert Leapmotor een ambitieuze, compacte elektrische wagen met een scherp design en goede prestaties. In China kost hij amper 14.850 dollar. In 2026 komt hij naar Europa onder de vleugels van Stellantis, met één doel voor ogen: de Volkswagen ID.3 van zijn troon stoten. Daarvoor krijgt hij een bijzonder lage prijs.

Door zijn luxewagens onder de naam Century om te vormen tot een volwaardig merk, wil Toyota meespelen op het terrein van Rolls-Royce en Bentley. Die prestigestrategie wordt voorlopig belichaamd door een spectaculaire coupé, het symbool van Japanse luxe.

Om de Ioniq 6 N te maken, verstevigden de ingenieurs van Hyundai de carrosserie van deze opvallende berline en gaven ze hem de aandrijflijn én technologie van de Ioniq 5 N. Het resultaat? Een bom van een auto die het moeiteloos opneemt tegen veel duurdere sportwagens.

Deze motoren zijn vinnig, verfijnd en behoren wellicht tot de beste die ooit gebouwd zijn. Toch zijn ze door hun makers nooit echt benut zoals het hoort en kwamen ze terecht in modellen die daar weinig of helemaal niet bij pasten.

Tellerfraude is de wereld nog niet uit. Ook niet in België, zo blijkt uit een nieuw onderzoek.

Het is een absoluut record in de bedrijfswereld: zo’n 75% van de Tesla-aandeelhouders heeft ingestemd met een plan waarmee Elon Musk de komende tien jaar tot 1.000 miljard dollar (925 miljard euro) kan verdienen. Zijn beloning is daarbij gekoppeld aan extreem ambitieuze prestatiedoelen en een torenhoge marktwaarde.

Het is officieel: Toyota heeft de negende generatie van de Hilux voorgesteld en die luidt een nieuw tijdperk in. De pick-up staat op een gloednieuw platform en krijgt drie motoriseringen, elk met een eigen energiebron.

Elke maandag publiceert een redacteur van Gocar.be het hoofdartikel van de week, met een frisse kijk op de automobielsector. Vandaag: het imago-probleem. Of ze nu Chinees, westers of Amerikaans zijn, weinig automerken kunnen vandaag tevreden zijn over hun financiële gezondheid. De oorzaken zijn divers, maar het lijkt erop dat hun imago het zoveelste blok aan het been wordt. Is er ook een oplossing?

Terwijl VIAS pleit voor een verbod op apps die wegcontroles aankondigen (zoals Coyote, Waze of Flitsmeister), verdedigt de Vlaamse minister van Mobiliteit, Annick De Ridder, hun nut. Volgens haar zorgen deze apps net voor een voorzichtiger rijgedrag en dus voor meer verkeersveiligheid.

Overal werd het aangekondigd (ook bij ons): de markt van auto’s uit de Trente Glorieuses leek volledig stilgevallen. Maar de voorbije maanden zagen we toch enkele verrassende stuiptrekkingen. Tijd voor een analyse.

Voor een verlaten paleis in Macao staan drie Rolls-Royce Phantoms en andere luxelimousines weg te kwijnen onder een dikke laag stof. Het zijn symbolen van een megalomaan project, die tonen hoe de grenzeloze ambitie van een miljardair uitmondde in een compleet fiasco.

Terwijl 5G nog altijd worstelt met een consistente dekking, kijken autofabrikanten al verder. BMW, Stellantis en Geely investeren in satellietnetwerken om de ononderbroken connectie te bieden die cruciaal wordt voor de auto’s van morgen.

Met zijn opvallende uiterlijk zorgt deze Porsche 718 Boxster S voor verwarring. Hij werd aangepast door een groep leerlingen en kreeg één duidelijke missie: dynamische camerabeelden mogelijk maken.