Bedrijfswagens: SUV blijft populairste keuze in België, maar voor hoelang nog?

De elektrische SUV blijft duidelijk de koning van de bestellingen van bedrijfswagens in België. De Arval Mobility Observatory heeft de balans van de eerste jaarhelft van 2026 opgemaakt en de cijfers zeggen veel over de huidige markt. Zo bestaat 94,4% van alle bestellingen vandaag uit volledig elektrische auto’s, terwijl slechts 3,3% plug-inhybrides zijn. Volledig thermische modellen vertegenwoordigen nog amper 2% van de markt en diesels zakken terug tot nauwelijks 0,3%, of één bestelling op 333 voertuigen. We wisten dat de omslag bezig was, maar deze cijfers tonen pas echt hoe groot die is.

Eerste verdict

Maar welke auto’s verkiezen bestuurders met een bedrijfswagen in België? Bovenaan de ranglijst strijden twee Duitse modellen om de eerste plaats, met slechts enkele bestellingen verschil. De Mercedes GLB houdt de BMW iX3 nipt achter zich. Op de derde plaats staat nog een BMW, de iX1, al jarenlang een vaste waarde in zijn segment. De Volvo EX60, het gloednieuwe model van het Zweedse merk, is in opmars en belandt net naast het podium. 

Volgens Christophe Janssen, directeur van Arval Mobility Observatory België, blijft de Belgische bedrijfswagenbestuurder trouw aan de merken die hij kent, maar kiest hij tegelijk voor vernieuwde modellen die beter scoren op het vlak van rijbereik, laadsnelheid en comfort. Technologieën zoals het 800V-systeem, dat sneller laden mogelijk maakt, en nieuwere batterijen met een groter rijbereik en soms ook een aantrekkelijkere prijs (zoals LFP-batterijen), genieten duidelijk de voorkeur van werknemers die een bedrijfswagen mogen kiezen, uiteraard binnen het beschikbare budget.

Tweede helft

Achter dit Duitse trio plaatst de Volkswagen-groep drie SUV’s in de top tien: de Skoda Enyaq, de Skoda Elroq en de Volkswagen ID.4. Mercedes is ook vertegenwoordigd met de GLC op de zesde plaats, terwijl de CLA en zijn breakversie, de CLA Shooting Brake, de enige twee niet-SUV’s in de ranglijst zijn. De Tesla Model Y, die vorig jaar nochtans vernieuwd werd, strandt op plaats elf, net buiten de top tien. Dat doet niets af aan zijn commerciële succes, maar de concurrentie heeft de achterstand ingehaald. Tegelijk keerden klanten Tesla enkele maanden de rug toe door het gedrag van Musk. Al lijken de zaken stilaan te veranderen. 

Nieuwe dynamiek

Ook buiten de top tien zet die trend zich door. In de uitgebreide ranglijst van de twintig populairste modellen zijn er slechts drie uitzonderingen: de BMW i4, de Volkswagen ID.7 Tourer en de gloednieuwe Volkswagen ID.Polo. Die laatste kan pas sinds juni besteld worden, maar staat nu al op de zeventiende plaats en liet bovendien het hoogste maandelijkse bestelvolume van het hele semester optekenen voor één enkel model. Ook dankzij de Skoda Elroq en de Kia EV3 zitten de compactere elektrische modellen stevig in de lift. Ze hoeven niet langer onder te doen voor de hogere segmenten.

Wat volgt nu?

Vandaag voeren SUV’s dus nog altijd de verkoopslijsten aan. Maar dat zou weleens kunnen veranderen. Volgens Christophe Janssen is de volgende stap misschien wel de terugkeer van de elektrische berlines en breaks. Dankzij hun gunstigere stroomlijn dan die van SUV’s bieden ze immers een groter rijbereik.

Vanuit die gedachte zou BMW de lancering van zijn toekomstige i3 vervroegd hebben, terwijl Mercedes intussen zijn elektrische C-Klasse heeft voorgesteld. De sterke prestatie van de CLA toont bovendien aan dat het aankoopgedrag stilaan begint te verschuiven. Het is dus goed mogelijk dat de SUV, na jaren van onbetwiste dominantie, binnenkort voor het eerst terrein verliest in de verkoop. 

Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:

1. Bezoek gocar.be regelmatig
2. Volg Gocar op Google Nieuws
3. Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief