De markt voor tweedehandswagens doet het goed. Volgens de sectorfederatie Traxio wisselden 370.516 wagens van eigenaar in de eerste helft van 2024. Het is dus een grote markt, met veel verschillende verkooppunten. De FOD Economie houdt de markt nauwlettend in de gaten en voerde vorig jaar meer dan 200 controles uit. Maar de resultaten blijken niet positief te zijn: 80% van de gecontroleerde garages overtreedden de wet.
De meeste overtredingen hadden te maken met de verkoopovereenkomst van het tweedehandsvoertuig: 73% van deze overeenkomsten ontbreekt of is onvolledig (126 bedrijven van de 200). Zo ontbreekt het verkoopcontract zelf (26%), de verplichte bijlagen (met de beschrijving van het voertuig, 48,5%) of een termijnclausule voor een eventuele terugbetaling aan de koper op het einde van het contract (42%). Het is duidelijk geworden dat veel verkopers deze regels negeren, hoewel ze verplicht zijn deze documenten fysiek aan de koper te overhandigen, samen met de papieren van het voertuig en de Car-Pass.
Ook voor de garantie
Bij aankoop bij een professional is een garantie van twee jaar verplicht, maar dit kan worden teruggebracht tot één jaar als deze voorwaarde in het verkoopcontract wordt opgenomen. Maar deze clausules over de garantie worden ook niet voldoende toegelicht in de contracten en zijn soms zelfs frauduleus, met termijnen die niets te maken hebben met de wettelijke vereisten.
Advertentie – lees hieronder verder
Bij een verdachte transactie of oplichting kunnen consumenten het Consumer Connect-platform gebruiken om dit te melden, wat automatisch leidt tot een economische inspectie. Maar dit behandelt eventuele geschillen niet. Die vallen onder de bevoegdheid van bemiddelingsdiensten of rechtbanken. Eenmaal ingediend, leidt de melding wel een controle van de verkoper in kwestie, aangezien de sector zeer dynamisch is en gevoelig voor illegale of criminele activiteiten, aldus de FOD.
Toch is het belangrijk om te relativeren en te vermijden dat de hele sector in een kwaad daglicht wordt gesteld. De FOD Economie geeft aan gerichte controles te hebben uitgevoerd, die exclusief gericht waren op handelaars die tweedehandsvoertuigen doorverkopen zonder herstellingen te doen. De controles waren bovendien voornamelijk gebaseerd op ontvangen meldingen en informatie. Dit betekent dat het hoge percentage overtredingen niet veralgemeend kan worden. Bovendien wijst de FOD erop dat men vaak niet op de hoogte is van de geldende wetgeving, wat het idee van oplichting relativeert.
De sector waakt ook over de regelgeving
Aan de andere kant heeft Traxio, die professionals uit de sector verenigt, zich positief uitgesproken over deze controles. In een interview met Sud Info legde de organisatie uit dat deze controles de markt helpen reguleren en nalatige of oneerlijke garagisten uitsluiten. Maar Traxio benadrukt ook dat er een onderscheid moet worden gemaakt tussen echte oplichters en professionals die “te goeder trouw” bepaalde wettelijke regels negeren.
Consumenten moet dus voorzichtig zijn en kennis hebben van de wet en rechten, vooral de lijst van verplichte documenten of controlepunten die op het voertuig in kwestie moeten zijn uitgevoerd. Er is bijvoorbeeld een bestelbon nodig met alle vereiste elementen, met niet minder dan 113 controlepunten die professionals samen met de klant moeten doorlopen om de staat van het voertuig te garanderen. Zowel de verkoper als de koper zijn hier dus verantwoordelijk voor.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
