Een jaar geleden ontketende Tesla een prijzenoorlog door enorme kortingen aan te bieden op zijn auto’s. Dit was vooral het geval in de Verenigde Staten en China (minder in Europa), waar het (in combinatie met overheidssubsidies) soms zelfs mogelijk was om een Model 3 voor minder dan 20.000 dollar te kopen. In Europa waren de prijsverminderingen echter kleiner.
Het effect van deze eerste prijzenoorlog was dat de vraag naar elektrische auto’s gestimuleerd werd, wat leidde tot productieverhogingen. Tesla sloot 2023 af met een recordverkoop (1,8 miljoen auto’s). Maar ondertussen is de vraag naar elektrische auto’s in het laatste kwartaal gekelderd en blijft ze zwak in het eerste kwartaal van 2024. De oorzaak? De prijzen blijven te hoog en wie wilde overstappen naar een elektrische auto heeft de stap vaak al gezet. Daardoor is er momenteel een overaanbod op de markt, wat financiële problemen veroorzaakt voor de merken die zwaar geïnvesteerd hebben in elektrische technologie.
Nieuwe prijzenoorlog
In deze moeilijke situatie heeft Tesla een nieuwe prijzenoorlog aangekondigd, zowel in de Verenigde Staten als in China, waar de prijzen van verschillende modellen met 2.000 dollar (ongeveer 1.900 euro) daalden. Het doel is natuurlijk om een boost te geven aan de verkoop, die zwaar op de proef wordt gesteld door de steeds goedkopere Chinese auto’s. Voor Tesla staat er veel op het spel, aangezien het bedrijf sinds afgelopen herfst meer dan 30% van zijn marktwaarde heeft verloren, terwijl het ook heeft aangekondigd 10% van zijn personeel te ontslaan (14.000 mensen) om het vertrouwen van investeerders te herstellen.
Advertentie – lees hieronder verder
De prijs van de Model 3 in China begint nu bij 231.900 yuan, omgerekend 32.000 dollar of 30.000 euro, zo staat op de website. En de andere modellen blijven niet achter: de Model Y, S, S Plaid, X en X Plaid krijgen allemaal vergelijkbare prijsverlagingen. En gaat niet alleen over de basisprijzen. Opties zijn in prijs ook verlaagd, zoals Full Self-Driving, dat van 12.000 naar 8.000 dollar daalt.
Het valt nog te bezien hoe de concurrenten reageren op deze nieuwste commerciële aanval van Tesla, vooral in China. De industrie in China zal zich ongetwijfeld aanpassen en profiteert duidelijk van Chinese overheidssteun, volgens de eerste bevindingen van het onderzoek van de Europese Commissie. Ook zij worstelt met de doelstellingen.
Laten automobilisten zich overtuigen door deze ‘promotiecampagne’? Dat valt nog te bezien, aangezien China momenteel een deflatie doormaakt waarbij de prijzen sterk dalen. Dat is niet per se een goede zaak, aangezien deze daling de winstgevendheid en werkgelegenheid van bedrijven bedreigt. In Europa zijn er ook prijsverlagingen, maar momenteel alleen in Duitsland. Daar zijn de meeste modellen nu 2.000 euro goedkoper, zoals de Model 3 met achterwielaandrijving. Tesla grijpt dus vooral in waar de markt het moeilijkst is, zoals in Duitsland, waar de overheid de steun voor kopers heeft afgeschaft.
Tegen alle verwachtingen in heeft Tesla ook de prijzen van bepaalde modellen op de Belgische markt verlaagd. Twee varianten van de Model 3 Highland dalen telkens 4.000 euro in prijs, waardoor je nu 41.970 euro betaalt voor een Model 3 met achterwielaandrijving en 49.970 euro voor een Model 3 Long Range Dual Motor. Dat klinkt ongetwijfeld aantrekkelijk voor bepaalde kopers, al blijft het spijtig dat Tesla geen extra inspanning heeft geleverd om de prijzen onder 40.000 euro te krijgen. Dan zou je kunnen genieten van de Vlaamse aankooppremie, waardoor een Model 3 nog maar 35.000 euro had gekost. Zelfstandigen en bedrijven genieten wel van de fiscale aftrekbaarheid, die op 100% blijft. Dat is al niet slecht.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
