Automarkt - Pagina 6

December 2025 markeerde een historisch moment op de Europese automarkt: voor het eerst werden er meer volledig elektrische auto’s verkocht dan benzinewagens. Een echte mijlpaal. Maar is dit de ommekeer? Nog niet helemaal, want de cijfers verdienen nuancering.

Ford roeit tegen de stroom in. Waar automerken graag nog een centje verdienen aan hun originele onderdelen, doet het merk net het omgekeerde. Oudere modellen van het Amerikaanse merk krijgen een voordeeltarief. Al gaat het niet op voor elke badge, noch elk productiejaar.

De Europese Unie wil het achterpoortje van de Chinese automerken sluiten. Na de straftarieven voor elektrische auto’s schakelden ze over op hybrides om hun opmars door te zetten. Maar de EU denkt eraan om ook deze aandrijving aan tarieven te binden.

Terwijl privékopers op de rem staan en steeds vaker voor zekerheid kiezen, duwen bedrijven het Belgische wagenpark verder richting elektrisch. Met opvallende winnaars, stille verliezers en een groeiende kloof tussen nieuw en tweedehands.

Volgens de jongste ING-beleggersbarometer past een nieuwe auto binnenkort niet meer in het gezinsbudget van de doorsnee Belg. De oorzaken zijn duidelijk: stijgende prijzen, een dure elektrificatie en steeds meer automobilisten die resoluut kiezen voor een tweedehandswagen. De conclusie ligt voor de hand: de auto wordt stilaan onbetaalbaar.

Europa vaardigt richtlijnen uit die een einde moeten maken aan het handelsconflict met China over elektrische auto’s. Daarmee worden de straftarieven begraven. Krijgen de Chinese automerken vrij spel, of zal de consument net voordeel halen en worden hun elektrische auto’s nog goedkoper?

Na de elektrische golf van 2023 en 2024 staat er in 2025 ineens een heel ander type auto bovenaan de wereldwijde verkooplijsten. Hint: hij is niet volledig elektrisch, niet Chinees, maar wel een hybride. 

In 2025 vormde de tweedehandsauto de ruggengraat van de Belgische automarkt. Dit segment brak opnieuw een record qua inschrijvingen. Het succes valt te verklaren door de onzekerheid over de toekomst van de auto, maar ook door de opmars van gereviseerde modellen. Hier vind je alle cijfers én uitleg over de opmars van de tweedehandsmarkt.

Toyota’s waterstofsprookje lijkt op een ware nachtmerrie uit te draaien. Niet alleen klagen eigenaars erover dat hun Mirai onbruikbaar is, ook daagt een advocatenfirma de Japanse constructeur in de Verenigde Staten voor de rechtbank voor het verzwijgen van zaken als levensgevaarlijke waterstoflekken in de buurt van hete onderdelen. De claims lopen in de miljarden.

Noorwegen heeft vorig jaar nog maar eens bevestigd dat het wereldwijd de absolute voortrekker is op het vlak van elektrisch rijden. Bijna alle nieuwe auto’s die in 2025 op Noorse nummerplaten verschenen, reden volledig op stroom. Daarmee heeft de natie zijn doel bereikt, ver voor alle andere landen in Europa en de wereld.

In 2025 werden in België 414.771 nieuwe auto’s ingeschreven, 7,47% minder dan in 2024. December was verrassend goed (+23,22%), wellicht door fiscale vooruitzichten, de invoering van de nieuwe Euro 6e-bis-norm en het strengere LEZ-beleid in Brussel. BMW blijft marktleider maar verliest terrein, terwijl Renault, Dacia, Peugeot en de Chinese merken aan een opmars bezig zijn.

Voor iedereen die houdt van auto’s of motorfietsen, start het nieuwe jaar met een hoogtepunt: het Autosalon van Brussel. Wat mogen we verwachten van het grootste indoorevenement van België? Hoe gaat het met de automarkt in ons land? En welke impact hebben de recente beslissingen van Europa voor de auto-industrie? Gocar.be sprak met Frank Van Gool, CEO van FEBIAC, de organisator van het Autosalon.

Dit jaar maakt de sector van de elektrische auto’s een ommekeer mee: de Chinese constructeur BYD zal Tesla inhalen in de race om de verkoop van elektrische wagens. Die verandering luidt het einde van een tijdperk in en betekent het begin van een diepgaande herschikking van de krachtsverhoudingen op een markt in volle beweging.

Deze vijf auto’s gingen in 2025 uit productie. Sommige zullen worden gemist, van andere werd het nauwelijks opgemerkt.

Voor de vijfde maand op rij is de verkoop van nieuwe auto’s in november gestegen binnen de Europese Unie. De markt krabbelt langzaam recht, geholpen door de opmars van hybrides en elektrische modellen. Maar één merk blijft achter.