Automarkt - Pagina 67

De Volkswagen Golf is traditiegetrouw een van de best verkopende automodellen in Europa. Toch komt deze VW vandaag niet meer in de top 10 voor. Wordt de Golf 8 niet gesmaakt door het grote publiek of zit er een andere verklaring achter deze tegenvaller?

De elektronicagigant staat op het punt om de wereld van de elektrische auto te betreden. En met de bedoeling daar stevig zijn stempel op te drukken!

Zogenaamde ‘auto’s zonder rijbewijs’ behoren al jaren tot ons autolandschap. De meeste mensen denken dat dat allemaal benzinewagentjes zijn, maar zij slaan de bal mis want het zijn voornamelijk diesels. Hoe dat komt? Lees even mee…

Geleidelijk aan voeren ook de automerken een circulaire strategie in. Het afvoeren van leder van dierlijke oorsprong is daarbij een steeds populairdere piste. En die zou ook wel eens gevolgd kunnen worden door de meest prestigieuze merken, waaronder Rolls-Royce.

Het Chinese merk Nio komt op de Europese markt met een bijzonder handig elektrisch wagenconcept waarbij een lege batterij gewoon vervangen wordt door een volle in een wisselstation. Noorwegen krijgt de primeur, maar andere landen zullen snel volgen.

Crises zijn uniek omdat ze soms tot onverwachte wendingen kunnen leiden. Zo pikte Stellantis de eerste plaats van Volkswagen in wat automerken op de Europese markt betreft. 

Als Tesla zo’n voorsprong heeft op vlak van elektrische auto’s, waarom overspoelt het bedrijf de markt dan niet? Omdat het daartoe gewoon niet in staat toe is. Dat lichtte CEO Elon Musk onlangs zelf toe.

De afgelopen weken heeft Tesla auto’s geleverd zonder USB-poort of draadloze oplaadtechnologie. Gaat het om een technologische verandering of is er een echt probleem?

Nog nooit van Rivian gehoord? Dat is geen schande want dit merk van elektrische auto’s is (nog) niet actief in België en kan in de VS alles behalve indrukwekkende verkoopcijfers voorleggen (vorige week stond de teller op amper 156 exemplaren, al werden er intussen zo’n 50.000 exemplaren besteld). Nochtans is er de laatste tijd veel rond Rivian te doen. Omdat de Amerikaanse fabrikant Tesla in het vizier neemt, maar vooral omdat het bedrijf nu al 100 miljard dollar of omgerekend zo’n 87 miljard euro waard is. Dat is ongeveer evenveel als kleppers zoals BMW en Ford.

De Japanse constructeurs hebben een iets andere visie op de energietransitie. Als alternatief voor de elektrische aandrijving willen Toyota, Subaru, Mazda, Yamaha en Kawasaki synthetische brandstoffen en waterstof promoten om het aanbod van oplossingen met een beperkte koolstofvoetafdruk te verruimen.

De reputatie van Tesla is intussen gevestigd. Het merk heeft zijn knowhow op het gebied van elektrische technologie al getoond. Maar sommigen beschouwen Tesla nog steeds niet als ‘premium’. Vanwaar die haat?

UPDATE: McLaren Automotive ontkende zopas het bericht dat Audi het bedrijf zou hebben gekocht, maar zegt de deur open te laten voor technologische samenwerking “met relevante partners en leveranciers.”

De tweedehandsmarkt kent momenteel een stevige bloei. Dit is het gevolg van de aanhoudende vraag die bovendien nog wordt versterkt door de vertragingen en de tekorten waarmee de markt van nieuwe wagens te kampen heeft. Voor Cardoen is dit het perfecte moment om een refurbish service voor tweedehandsvoertuigen te lanceren.

Het tekort aan grondstoffen zal samen met de alsmaar stijgende prijzen wellicht een invloed hebben op de prijs van nieuwe auto’s. De auto-industrie heeft het naar eigen zeggen erg moeilijk om rond te komen.

In slechts een paar jaar tijd is Adblue uitgegroeid tot een essentieel additief voor de goede werking van alle moderne dieselmotoren, omdat deze stof de katalytische reductie van de befaamde NOx mogelijk maakt. Vandaag luidt de industrie echter de noodklok: het risico op een tekort is zeer reëel met een mogelijke kettingreactie tot gevolg.