Automarkt - Pagina 72

De onzekerheid omtrent de te kiezen aandrijving van een wagen, gekoppeld aan het tekort aan halfgeleiders met serieuze leveringsproblemen als gevolg, zorgt ervoor dat de verkoop van nieuwe auto’s in België in vrije val is geraakt. Tal van officiële verdelers omschrijven de situatie als “zwaar problematisch”.

China gaat stilaan zijn eigen weg op het gebied van onderzoek en technologische ontwikkeling, maar blijkbaar is die oefening veel moeilijker voor het autodesign waarin copy-paste nog steeds beschamend blijft bestaan. Kijk maar eens naar deze namaak-Porsche Cayenne.

Om de energietransitie te waarborgen en hun CO2-emissiedoelstellingen te behalen, hebben overheden besloten om over te stappen op elektrische auto’s. Een standpunt dat nu in twijfel wordt getrokken door een Japanse studie die adviseert om je auto met verbrandingsmotor te houden, als deze nog in goede staat is natuurlijk.

De Range Rover is de oervader van de luxe-SUV’s die in 1970 werd gelanceerd en alweer aan zijn vijfde generatie toe is. Dit zijn de belangrijkste feiten op een rijtje van het nieuwe model.

De verzamelauto heeft de wind in de zeilen, maar hoe weet je in welk model je moet investeren? Een goede vraag. Gocar.be tipt enkele auto’s die jouw aandacht verdienen. 

De Europese automarkt is de laatste maanden aan het instorten. Na de gevolgen van COVID, laten nu ook de tekorten zich voelen. In september 2021 werden amper 718.598 nieuwe auto’s ingeschreven.

Het nieuws is echt niet bemoedigend, vooral omdat het afkomstig is van de grote baas van Volkswagen, Herbert Diess himself. Volgens hem zou een herstructurering van het merk noodzakelijk zijn, met wellicht de eliminatie van één baan op vier, of 30.000 eenheden.

Enkele jaren geleden moest geen enkele Europeaan van Chinese auto’s hebben omwille van hun povere bouwkwaliteit, hun ongeïnspireerd design en hun ondermaatse veiligheid. Die situatie is vandaag helemaal anders, wat steeds meer Belgen doet overwegen om een auto van een Chinees automerk te kopen. Benieuwd welke fabrikanten al actief zijn in België? Een overzicht.

Tijdens de jaarlijkse vergadering voor aandeelhouders van Tesla verklaarde CEO Elon Musk dat “het zelfs in het beste scenario nog minstens 30 tot 40 jaar zal duren vooraleer alle wagens met verbrandingsmotoren door elektrische voertuigen vervangen zullen zijn”. Er is dus nog een toekomst weggelegd voor de verbrandingsmotor.

Nadat ze tijdens de coronacrisis hun productie moesten vertragen of zelfs stopzetten, worden autofabrikanten nu getroffen door het tekort aan halfgeleiders. En dat levert weer grote problemen op met de klanten, omdat de kopers weigeren toegevingen te doen met minder goed uitgeruste auto’s.

De constructeur verhuist weldra zijn hoofdzetel van Silicon Valley nabij San Francisco naar Texas. De reden? Een voordeliger belastingregime in deze staat. Maar er is meer.

Neemt het merk Alfa Romeo na enkele moeilijke jaren een nieuwe start? Het lijkt erop, want het nieuwe management kondigt aan vanaf 2022 jaarlijks één nieuw model te willen lanceren.

In 2024 zal in Duitsland een lithiumraffinaderij, een essentieel onderdeel van batterijen, worden gebouwd door Rock Tech Lithium. De Canadese groep beweert 470 miljoen euro in het project te investeren.

De crisis op de markt van de halfgeleiders ontziet niemand, nu zelfs Volkswagen aangeeft dat het de productie van de Volkswagen Golf, hun bestverkopende model, moet staken. Dit is overigens ook hun bestseller in België.

BMW heeft al 13 elektrische modellen voorzien tegen 2025, maar is helemaal niet gehaast om de verbrandingsmotoren aan de kant te schuiven. Voor het Beierse merk zal de overgang niet van de ene op de andere dag plaatsvinden en hebben verbrandingsmotoren nog steeds een groot potentieel.