Automarkt - Pagina 71

De afgelopen weken heeft Tesla auto’s geleverd zonder USB-poort of draadloze oplaadtechnologie. Gaat het om een technologische verandering of is er een echt probleem?

Nog nooit van Rivian gehoord? Dat is geen schande want dit merk van elektrische auto’s is (nog) niet actief in België en kan in de VS alles behalve indrukwekkende verkoopcijfers voorleggen (vorige week stond de teller op amper 156 exemplaren, al werden er intussen zo’n 50.000 exemplaren besteld). Nochtans is er de laatste tijd veel rond Rivian te doen. Omdat de Amerikaanse fabrikant Tesla in het vizier neemt, maar vooral omdat het bedrijf nu al 100 miljard dollar of omgerekend zo’n 87 miljard euro waard is. Dat is ongeveer evenveel als kleppers zoals BMW en Ford.

De Japanse constructeurs hebben een iets andere visie op de energietransitie. Als alternatief voor de elektrische aandrijving willen Toyota, Subaru, Mazda, Yamaha en Kawasaki synthetische brandstoffen en waterstof promoten om het aanbod van oplossingen met een beperkte koolstofvoetafdruk te verruimen.

De reputatie van Tesla is intussen gevestigd. Het merk heeft zijn knowhow op het gebied van elektrische technologie al getoond. Maar sommigen beschouwen Tesla nog steeds niet als ‘premium’. Vanwaar die haat?

UPDATE: McLaren Automotive ontkende zopas het bericht dat Audi het bedrijf zou hebben gekocht, maar zegt de deur open te laten voor technologische samenwerking “met relevante partners en leveranciers.”

De tweedehandsmarkt kent momenteel een stevige bloei. Dit is het gevolg van de aanhoudende vraag die bovendien nog wordt versterkt door de vertragingen en de tekorten waarmee de markt van nieuwe wagens te kampen heeft. Voor Cardoen is dit het perfecte moment om een refurbish service voor tweedehandsvoertuigen te lanceren.

Het tekort aan grondstoffen zal samen met de alsmaar stijgende prijzen wellicht een invloed hebben op de prijs van nieuwe auto’s. De auto-industrie heeft het naar eigen zeggen erg moeilijk om rond te komen.

In slechts een paar jaar tijd is Adblue uitgegroeid tot een essentieel additief voor de goede werking van alle moderne dieselmotoren, omdat deze stof de katalytische reductie van de befaamde NOx mogelijk maakt. Vandaag luidt de industrie echter de noodklok: het risico op een tekort is zeer reëel met een mogelijke kettingreactie tot gevolg.

Hoewel de meeste merken langzaam maar zeker een kruis zetten over hun benzinemotoren, en al zeker over die met meer dan vier cilinders, heeft BMW besloten om zijn befaamde zescilinder-in-lijn en V8 nog tot 2030 te produceren. Minstens.

Markus Duesmann, algemeen directeur van Audi, heeft zopas bevestigd dat de 100% elektrische SUV Q8 e-tron van de band zal rollen in de fabriek in Vorst. Goed nieuws dus voor de werkzekerheid voor de komende jaren.

Terwijl de wereldwijde automarkt een reeks van crises doormaakt, zijn de registraties van lichte vrachtvoertuigen in Wallonië in de eerste 10 maanden van dit jaar geëxplodeerd. Dit is waarschijnlijk een reactie op het nieuwe decreet dat de fiscaliteit op deze voertuigen vanaf 2022 minder voordelig zal maken voor particulieren.

Mercedes wordt door een Duitse milieugroepering beschuldigd van het gebruik van manipulatieve technologie op zijn dieselauto’s. De groepering in kwestie zou een tastbaar bewijs hebben gevonden, vooral in de software van de zescilindermotoren.

In het tweede semester van 2021 zijn er in de autoproductie ongeveer 200.000 jobs verdwenen. Dat meldt ACEA, de Europese vereniging van autofabrikanten.

Bugatti en Rimac, respectievelijk hypercarfabrikant en specialist wat elektrische supersportwagens betreft, hebben hun krachten gebundeld om een gemeenschappelijke entiteit te vormen, met Porsche als partner.

Meestal wordt een technologie gedemocratiseerd door massale industrialisatie. Dit is helaas niet het geval voor de elektrische auto, die geplaagd wordt door de prijzen van grondstoffen die fiks de hoogte in gaan, vooral voor de batterijen.