Automarkt - Pagina 77
Dat benzine diesel heeft onttroond, mag geen geheim meer wezen. Die wissel van de macht is ook doorgedrongen op de markt van recente tweedehandsauto’s en nieuwe stockwagens, maar daarmee is het volledige verhaal nog niet verteld. We namen de laatste cijfers van Gocar DATA erbij en kwamen tot enkele opvallende conclusies.
Een jaar of tien jaar geleden stond het niet in de sterren geschreven dat merken zoals Aston Martin, Bentley en Rolls-Royce zich volop aan SUV’s en/of hybrides zouden wagen. Lamborghini had in een ver verleden al eens een terreinwagen in productie gebracht, maar die LM002 – met de V12 van de Countach – ging niet als zoetje broodjes over de toonbank. Kijken we naar het heden, dan zien we dat de Urus wel potten breekt en dat er ook zoiets als een Bentley Bentayga hybride enzovoort bestaat. De vraag is waarom.
Meer dan een eeuw geleden werd het bedrijf Suzuki opgericht. De zaken gingen er toen wel heel anders aan toe dan nu. Suzuki produceerde namelijk weefgetouwen, waarmee oprichter Michio Suzuki al in 1909 was begonnen. Voor Suzuki zoals we het nu kennen, moet je 1920 als het “jaar nul” rekenen.
Het coronavirus heeft roet in het eten van de Brussels Motor Show gestrooid, dus hebben de merken – en ook wijzelf – elk hun eigen versie van het autosalon op poten gezet. Verkopers worden dezer dagen dan ook overspoeld door aanvragen voor offertes en testritten, en veel Belgen vragen zich af welke auto ze precies moeten kopen. Er zijn inmiddels namelijk al een pak elektrische modellen op de markt verschenen…