Wie op het Autosalon een nieuwe wagen op de kop wil tikken, moet in de meeste gevallen ook zijn oude kwijt. Veelal kan dat bij de dealer waarmee je onderhandelt - en krijg je er zelfs een overnamepremie bovenop -, maar zelf de markt op gaan levert vaak meer op. Welke piste je ook kiest: hoe bepaal je de restwaarde van je op pensioen gestelde vierwieler?
Autosalon Brussel - Pagina 2
Voor iedereen die houdt van auto’s of motorfietsen, start het nieuwe jaar met een hoogtepunt: het Autosalon van Brussel. Wat mogen we verwachten van het grootste indoorevenement van België? Hoe gaat het met de automarkt in ons land? En welke impact hebben de recente beslissingen van Europa voor de auto-industrie? Gocar.be sprak met Frank Van Gool, CEO van FEBIAC, de organisator van het Autosalon.
Nu de elektrische auto steeds meer zijn plaats inneemt in het Belgische autolandschap, wordt de kwestie van de werkelijke kost van het opladen vanzelfsprekend steeds pertinenter. Tussen het stopcontact thuis en dat van publieke laadpalen kunnen de verschillen aanzienlijk zijn, en ze variëren bovendien van regio tot regio. Een analyse.
Nu elektrische auto’s steeds vaker in alle segmenten opduiken, blijft het prijskaartje een van de grootste drempels voor wie de overstap overweegt. En dat budget wordt vaak zwaarder ingeschat dan nodig. Wat moet je écht voorzien, van catalogusprijs tot thuisladen en gebruikskosten? Een helder overzicht van wat elektrisch rijden in België in 2026 betekent.
Het Autosalon blijft een sleutelmoment om de aankoop van een nieuwe auto voor te bereiden, op voorwaarde dat je de codes beheerst. Men moet immers rekening houden met ‘fabrikantenkortingen’, contractuele valkuilen en verkopers die hard kunnen onderhandelen. Zo maak je van jouw bezoek een echte financiële hefboom.
Het autosalon is ook voor zakelijke rijders een ideaal moment om het aanbod te monsteren. Maar wie een nieuwe bedrijfswagen mag verwelkomen, moet vanaf dit jaar ook rekening houden met nieuwe spelregels. Verbrandingsmotoren hebben amper nog een plek in het scenario van de overheid.
In tegenstelling tot wat vaak gedacht wordt, is elektrisch rijden niet meer automatisch de meest economische keuze. Een recente studie van VAB, gebaseerd op de werkelijke energiekosten, toont aan dat de milde hybride vandaag financieel de meest verstandige aandrijflijn is. Dit is waarom.
Banken hebben een boon voor klanten die kiezen voor elektrisch rijden. Ze belonen hun groene keuze met gunstigere leningtarieven en goedkopere verzekeringen. Al is het enthousiasme voor dat laatste een beetje getemperd en is het plaatje niet meer zo eenduidig als vroeger.