België is een ingewikkeld land en dat blijkt onder meer uit de autofiscaliteit. Sommige bevoegdheden (zoals de fiscaliteit van bedrijfswagens) worden federaal geregeld, terwijl andere (zoals de inschrijvingstaks of de verkeerbelasting) regionaal bepaald worden. Er zijn niet alleen grote verschillen tussen de gewesten (Vlaanderen, Brussel en Wallonië), het hangt vooral af van de vraag of je de elektrische auto aanschaft als particulier of als bedrijf.
Voordelen voor particulieren
Het grootste voordeel voor EV-rijders vandaag is de premie in Vlaanderen, die niet bestaat in Brussel of Wallonië. Als particulier, eenmanszaak, vzw of autodeelbedrijf krijg je in 2024 in Vlaanderen een premie van 5.000 euro bij aankoop van een nieuwe elektrische wagen of 3.000 euro voor een tweedehands. De premie mag maximaal 25% van de aankoopprijs bedragen.
Je moet voldoen aan enkele voorwaarden. Zo mag de auto maximaal 40.000 euro kosten. Dit is niet de catalogusprijs maar wel de aankoopprijs op de factuur, inclusief de werkelijk betaalde btw, opties, accessoires en kortingen, met uitzondering van overnamekortingen. Je bent ook verplicht om je elektrische wagen minstens drie jaar te houden. De wagen moet ingeschreven zijn op een adres in het Vlaams Gewest. De aankoop moet gebeuren bij een onderneming met als economische activiteit de verkoop van voertuigen.
Advertentie – lees hieronder verder
Om de premie aan te vragen, meld je je binnen de negentig dagen na de ondertekening van de verkoopovereenkomst online aan bij het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. Er is haast bij, want de nieuwe Vlaamse regering wil de premie ‘zo snel als juridisch mogelijk’ afschaffen. Zeker eind dit jaar dus, maar misschien nog vroeger.
En in Wallonië en Brussel? Daar is het pover gesteld met de fiscale voordelen voor particulieren met een elektrische auto. Je betaalt wel het minimumbedrag voor de inschrijvingstaks (TMC) en jaarlijkse verkeersbelasting, respectievelijk 61,50 euro en 100,98 euro. Het is ook spijtig – en dan zitten we weer op het federale niveau – dat de belastingvermindering voor de aankoop van een laadpunt op 31 augustus 2024 eindigde.
Elektrische bedrijfswagens
Een heel ander verhaal zien we bij de bedrijfswagens, waar de elektrische modellen sterk gestimuleerd worden door de ‘groene’ fiscaliteit van ontslagnemend minister van Financiën Vincent Van Peteghem (cd&v). Bedrijfswagens zonder uitstoot (op elektriciteit of waterstof dus) zijn vandaag 100% fiscaal aftrekbaar. Als je ze bestelt voor 1 januari 2027 blijven ze ook helemaal aftrekbaar, zolang de wagen door dezelfde belastingplichtige gebruikt wordt. Dat percentage daalt naar 95% voor emissievrije bedrijfswagens besteld in 2027, 90% in 2028, 82,5% in 2029, 75% in 2030 en 67,5% in 2031.
Vanaf 1 januari 2026 zijn niet-emissievrije bedrijfswagens (diesel, benzine, hybride, plug-inhybride, aardgas en lpg) niet langer fiscaal aftrekbaar. Alleen wagens zonder uitstoot komen vanaf dan nog in aanmerking voor belastingaftrek. Voor elektrische bedrijfswagens betaal je geen BIV en verkeersbelasting in Vlaanderen (maar dat verandert binnenkort) en het minimumbedrag in Brussel en Wallonië. Voor werknemers is tot slot ook het lage voordeel alle aard (VAA) van elektrische wagens zeker een troef.
Wil je deelnemen aan de Fleet EV Experience Days 2024 en zelf auto’s testen? Koop dan nu je tickets!
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
