Benzine - Pagina 3

Niet eens zo lang geleden was de dieselmotor de lieveling van SUV-rijders omwille van zijn zuinige karakter. Inmiddels is de dieselmotor in onbruik geraakt en wie zich geen plug-in hybride kan veroorloven kiest voortaan een “klassieke” benzineversie. Een financieel drama? Een test met de GLC 200 4MATIC maakt veel duidelijk.

De Amerikaanse autogroep General Motors maakte bekend maar liefst 800 miljoen dollar te gaan investeren in een nieuwe generatie V8-benzinemotoren. Gewoon omdat daar nog steeds een grote vraag naar zal blijven bestaan in de hele wereld buiten Europa.

Synthetische brandstof is veel minder vervuilend dan fossiele brandstof en heeft daarom veel voordelen op voorwaarde dat ze democratischer wordt. Want dat is nu zeker nog niet het geval!

Door een prijsdaling van de olieproducten op de internationale markten wordt benzine vanaf woensdag goedkoper, maar daar zal de consument slechts heel beperkt van kunnen profiteren aan de pomp omdat de overheid het cliquetsysteem toepast dat weer een accijnsverhoging teweegbrengt. Een bijzonder zure situatie in deze barre financiële tijden.

De dichtstbevolkte Amerikaanse staat, Californië, heeft zojuist besloten om nieuwe benzine- of dieselauto’s vanaf 2035 te verbieden. Het California Bureau of Air Quality (CARB) heeft deze historische maatregel op donderdag 25 augustus genomen.

Blijkbaar hebben de Belgische automobilisten hun gewoonten nog niet veranderd, ondanks de historisch hoge brandstofprijzen. Dagelijks vinden er volgens de FOD Economie nog steeds 556.000 tankbeurten plaats.

Tanken voor tien keer minder dan de gangbare prijs? Het was een dag lang mogelijk wegens een menselijke fout van de manager van een tankstation. Die man had per ongeluk een verkeerd bedrag in zijn computer ingevoerd, met alle gevolgen van dien… (foto ter illustratie)

Terwijl Belgen (en bijvoorbeeld ook Nederlanders) er bij hun overheden om smeken de accijnzen en de BTW op brandstoffen verder te verlagen, zonder resultaat voor alle duidelijkheid, hoeven inwoners van New York dat niet te doen. Daar heeft men simpelweg beslist om de belastingen op benzine en diesel voor de rest van het jaar af te schaffen. Mogelijk zal de rest van het land volgen.

Deze donderdag komt de OPEC+, waarin de belangrijkste olieproducerende landen zijn verenigd, bijeen om de wereldmarkt te evalueren. Het is onwaarschijnlijk dat deze vergadering zal helpen de forse prijsstijgingen te bedaren. Integendeel.

Mazda roeit blijkbaar tegen de stroom in, zoals blijkt uit de komst van nieuwe zescilindermotoren die schoner zouden functioneren. Hoezo?

De Hongaarse overheid heeft beslist dat buitenlanders ongeveer 40% meer moeten betalen dan inwoners om te tanken in het land.

De prijs van benzine is onlangs gestegen tot die van diesel. Een verbazingwekkende situatie die zich niet meer heeft voorgedaan sinds 2018, toen het accijnstarief van diesel geleidelijk werd verlaagd tot het niveau van benzine. Maar daar is een reden voor.

De internationale spanningen doen de olieprijzen niet afnemen, wel integendeel. Aan de pomp wordt zelfs weer een record gebroken: de prijs van een liter benzine stijgt voor het eerst boven 2 euro/liter in België.

De prijs van een vat ruwe olie zit bijna weer op het niveau van voor de oorlog in Oekraïne en dat heeft met de huidige situatie in China te maken. Toch hoeven we in België niet meteen te hopen op forse prijsverlagingen aan de pomp…

Het verbod op de verkoop van auto’s met een benzine- of dieselmotor vanaf 2035 zal er niet toe leiden dat ze uit de fabrieken in de EU verdwijnen. Thierry Breton, Europees commissaris voor de interne markt, heeft de autofabrikanten op het oude continent immers opgeroepen om ondanks de genomen beslissing door te gaan met de productie van modellen met een traditionele aandrijving.