Auto’s worden steeds breder, en volgens de Duitse automobilistenvereniging ADAC overschrijdt anno 2025 70% van de nieuwe auto’s de kaap van de 2 meter. Daarvoor hoef je geen Amerikaanse pick-up, Duitse limousine of Italiaanse sportwagen te hebben; zelfs een hedendaagse VW Golf is liefst 2,07 meter breed.
Het gaat om de totale breedte, inclusief zijspiegels dus. Deze wordt als maatstaf genomen voor de maximale toegelaten breedte in het verkeer. En dat is dan weer van tel bij versmalde rijstroken tijdens werken, met name op de snelweg. In verschillende landen kunnen die zodanig smal zijn, dat je maar beter goed nadenkt welke je kiest. Het kan je een boete of zelfs een dure schadevergoeding besparen.
Boete en niet-verzekerde schade
Wie bijvoorbeeld weleens op de Duitse snelweg langs wegenwerken rijdt, weet dat het linkse rijvak vaak angstwekkend smal is. Rijd je daar langs een vrachtwagen, dan is het vaak met dichtgeknepen billen, omdat het haast lijkt alsof je met beide flanken langs een obstakel schraapt.
Advertentie – lees hieronder verder
Het is daarom goed om te letten op de borden die de maximale voertuigbreedte voor dat versmalde linkse rijvak aangeven, inclusief zijspiegels dus. Rijd je met een auto van 2,07 meter, zoals de genoemde VW Golf, op een strook waar een maximale breedte van bijvoorbeeld 2 meter geldt, dan kan je hiervoor beboet worden.
Erger nog: wanneer je daardoor een aanrijding met schade veroorzaakt, dan kan het voorvallen dat de verzekering er zijn handen van af houdt en je zelf moet opdraaien voor de geleden schade.
Onder andere in Duitsland, Frankrijk en Nederland
In Duitsland kan je een boete van 20 euro krijgen wanneer je de aangegeven breedte overschrijdt op een versmalde rijstrook. In Nederland betaal je vanaf 100 euro per overtreding, en in 135 euro. Italië hanteert een tarief van 80 euro, terwijl je in Spanje 80 à 200 euro neertelt voor het niet respecteren van de maximale breedte.
In Oostenrijk is het andere koek: daar kan je een boete van tot 726 euro krijgen wanneer je auto te breed is.
Het gaat in ieder geval telkens om de werkelijke voertuigbreedte, dus inclusief zijspiegels. Deze kan je opmeten, maar je vindt ze doorgaans ook terug in de handleiding van de auto. Ook op de website van de fabrikant vind je vaak technische fiches terug die dit soort informatie vermelden.
Vind je deze niet specifiek terug, dan kan je ook de breedte van de auto zonder zijspiegels nemen, en daar zo’n 20 à 30 centimeter bij tellen.
Kies rechts
In de praktijk worden boetes nauwelijks uitgereikt wanneer er niets gebeurt. Veroorzaak je echter een ongeval of berokken je schade doordat je met een te brede auto op een versmalde rijstrook belandt, dan kunnen de regels wel bekrachtigd worden.
Bij twijfel is het sowieso het slimst om de rechtse rijstrook te kiezen, die doorgaans breder is voor vrachtverkeer. In de praktijk is de snelheidswinst ook niet groot, omdat bij wegenwerken hoe dan ook voor iedereen een verlaagde maximumsnelheid geldt.
Steeds bredere auto’s
Nieuwe auto’s worden gemiddeld om de 2 jaar een centimeter breder, zo becijferde de ngo Transport & Environment in een rapport uit 2024. Moderne grote SUV’s, genre BMW X7 of Range Rover, meten ongeveer 2 meter in breedte, exclusief de spiegels. In de praktijk zijn deze dus vaak 2,3 à 2,4 meter breed.
Ze pleit ervoor om de maximumbreedte voor personenwagens te herzien. De maximale breedte voor auto’s, vrachtwagens en bussen in Europa is vandaag 2,55 meter, zonder spiegels, een waarde die vooral bepaald is om ervoor te zorgen dat vrachtwagens en bussen niet té breed worden.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
